【以雪为令】雪天，他们守护铁路线安全

　　2月13日零点，春寒料峭，雪花纷飞。

　　京张高铁太子城综合保养点，29岁的马帅看了一眼手机：实时气温零下13摄氏度，中到大雪，装起手机又站到作业门前，等待上级下达作业命令。

　　马帅是一名铁路维修工人，负责京张高铁下花园北站至太子城站轨道设备的检查与维修。京张高铁开通后，他就驻守在太子城综合保养点，守护着这段铁路线的安全。

　　前些天，崇礼区刚下过一场雪，有些地方雪还未融化，新雪又盖了厚厚一层。“咯吱咯吱”，马帅和同事们踏着雪出发了。

　　“崇礼的雪夜才叫‘冻得彻骨’，经常伴随着‘白毛风’，寒气伴着大风直往骨头缝里钻，今天的气温还算不错，可这雪实在让人头疼。”马帅说。夜幕下，雪花飞舞，四个人影、四盏头灯，时而弯腰敲打，时而俯身查看，时而清雪除冰。

　　“现在昼夜温差大，钢轨热胀冷缩应力也大，尤其是两段长钢轨焊接的部位，极易发生钢轨折断，影响高铁行车安全。因此，我们必须在周期内一米不落的对钢轨外观进行全面检查。”马帅一边用检查锤用力敲打着螺栓一边说。话音刚落，他又停下了脚步，俯下身子，爬在钢轨上，用眼仔细检查钢轨焊接部位和外观。

　　这样的雪夜，不仅要进行钢轨防断检查、检查轨道设施设备状态，还要对道岔的积雪积冰进行清理。道岔是铁路线路的重点设备，关乎着铁路运输安全畅通。巡查路上，每遇道岔，他们就聚集到一起，集中力量清扫积雪。虽然道岔上装有融雪设备，但仍然需要及时清理排水通道，否则融化的雪水不及时排出，仍然会造成冻害，影响线路安全。就这样，从凌晨到天明，马帅和同事们一直在风雪中坚守着，手脚冻得直发麻。

　　6小时、10余公里，与往常不同，马帅和同事们边清雪边检查铁路设备。“保障冬奥！我们必须打起十二分精神，这样才能做到万无一失。”马帅表情严肃。

　　自2010年下半年开始，“保障冬奥”就成了马帅的“口头禅”。由于辖区地处核心赛区，云顶滑雪公园等冬奥场馆距离太子城站均不过10分钟的车程，太子城站也将会作为冬奥会颁奖台背景。为确保冬奥列车安全运行，马帅深感责任重大，他们加大日常设备的检修力度，充分做好冬奥会的保障工作。

　　“北京2022年冬奥会的比赛正在如火如荼地进行着。毕竟是在咱们家门口举办，要让全世界认识张家口，我们就得做到最好。”比起压力，马帅的语气里透出更多的是自豪与骄傲。

　　此时，一列冬奥列车由远及近，站在作业门前，望着缓缓进站的列车，马帅通红的脸颊上露出了会心的笑容。（马明明  李晨光）