白帅：奋战在钢铁战线上的“物流尖兵”

　　“铃铃铃……”9月28日6时，闹铃把人们从睡梦中唤醒，大多数人还睡眼蒙眬，未曾清醒过来。而此时的白帅已经着装准备出发，前往工作的场所。

　　白帅是河钢集团张宣科技物流公司机务作业区的一名高级技师。同时，他也是一名有着多年机车检修经验的“老兵”，先后参与完成“异型钢轨接头垫板”“铁路敞车侧门修复装置”“弹簧式铁水车车钩尾部防翘装置”等多个技改项目，获得“一种高强度的铁路钢轨异型鱼尾板”“一种灰枕螺栓振动定位装置” 等多项发明专利，先后荣获河北省第一届职工技能大赛装配钳工优胜奖，河北省突出贡献技师等荣誉称号。

　　伴随着“光环”的加持，白帅勇挑“智慧物流降碳增效保交付”的工作重担，沉甸甸的责任始终在肩头。作为保障物流高效顺畅的机车维修负责人，白帅一刻不停歇，不敢有丝毫松懈，带领着团队顶着最前头、冲锋第一线，奔波于物流运输战线，机车停留的地方，就是白帅赶到的地方，始终怀揣“四心”攻坚克难，将诸多“不可能”变为“可能”，让满载钢材产品的列车准时奔赴当地火运站点，火运替代汽运等多元化运输新场景变为现实。

　　1997年9月，白帅以学徒的身份加入运输部机务段检修工厂架修组这个大家庭。“那时候执行物流运输任务的主要是蒸汽机车，每天的工作任务就是维修保养十几台‘钢铁巨兽’。”刚参加工作时的白帅稍显稚嫩，一切工作都是听从师傅指挥。

　　2002年，随着内燃机车慢慢开始引进，白帅所在的车间迎来了最后一台蒸汽机车的检修工作。他站在庞大的蒸汽机车前，心中满是感慨。他知道，技术的更替十分迅速，能够站在领先技术的前沿才是硬本领。

　　后来，白帅在新机车维检工作中深刻领悟了技术内涵：检修作业中的毫米级单位却是个“大数字”。为了矫正车轮中心距离，他和同事常常钻入地沟内，一前一后两个人分别需要托举起近80斤重的传动轴箱托板，另一个人迅速加装衬板，并用螺栓将托板固定在车架上。每检修一条车轴就需要重复三遍这个动作。安装完毕后，还需要测量四条轴距误差，一旦大于0.02mm，就必须全部拆卸、重新测量、加工、安装，直到满足工艺参数。

　　“为了这0.02mm，他们的衣襟经常被汗渍浸透，脸上挂满油污。”白帅的同事告诉记者，为了积累技术经验，他在工余时间还常常帮助其他班组工友完成拆车、拔烟管、组装连杆装置、刮瓦等工作，这些经历也培养了他对于技术的执着追求。

　　在日复一日的自我打磨和提升中，白帅意识到机车作为物流运输的保障，对每一台机车负责，就是对物流保顺畅负责，更是对企业高效运转负责。因此他对待每个零部件不管是 0.02mm 还是更小的差距，都力求调整到最完美的状态。

　　加快释放技术优势，成长为技术尖兵是白帅肩头上的重任，更是他对匠心的追求。他刻苦攻关，从降低备品备件消耗、提升维修效率两个方面进行审视工作，加快成长步伐。通过制定、细化机车拆解步骤及方案，精确每个零部件的尺寸及安装间隙，使得维修作业有章可依、有据可循，实现检修标准化作业……路线正确，趁热提速，白帅又针对自身短板开始攻关，主动学习外语，对外文资料翻译、学习，掌握了更多的机车知识，切实达到理论与实践相结合的高级人才目标。“作为新时代技术人员，就应该掌握先进工艺、领先技术，踏踏实实、努力干好工作。”白帅说。坚持不懈的努力和辛勤付出，换来了理论与技术的双提升，让白帅成为作业区的骨干。

　　但他仍一直以 0.02mm 轴距标准要求着自己，他认为：良好的维修技术是基础，严格的标准是初心，更是车况稳定顺行的保障。

　　   （记者 郑媛媛 通讯员 王杨 刘宁）