石太高速公路改扩建工程通车探访：一路通冀晋 太行启新途

　　一路通冀晋 太行启新途

　　——石太高速公路改扩建工程通车探访

　　太行深处，层林尽染。一条崭新的沥青大道，在群山间勾勒出冀晋互通的新脉络。

　　10月30日，车辆在改扩建后的石太高速公路上行驶。河北日报记者 史晟全摄

　　10月30日10时30分，石太高速公路改扩建工程平赞枢纽互通至冀晋界段正式通车。至此，石太高速公路改扩建工程全线通车。当日11时许，笔者在石太高速井陉西收费站看到，一辆辆汽车顺畅地驶上高速公路，在平整的路面上快速通行。

　　省交通运输厅相关负责人介绍，作为河北首条山区改扩建高速公路、交通强国建设智慧绿色试点示范工程，石太高速公路改扩建工程的全线通车，不仅标志着京津冀与山西的交通互联迈入全新阶段，更为区域协同发展注入了强劲动能。

　　石太高速公路于1995年10月建成通车，将河北与山西紧紧相连。30年间，它承载了无数人的快速通达梦想，也见证了“晋煤外运”的壮阔图景。近年来，随着经济社会的快速发展和交通流量逐年增大，双向4车道的石太高速公路逐渐不堪重负，交通拥堵、通行效率低等问题日益突出。

　　为完善国家综合立体交通网络主骨架，改善区域交通运输条件，促进沿线经济社会发展，石太高速公路改扩建工程被提上日程，并被列入河北公路发展相关规划。2022年，作为河北“十四五”交通基础设施重点建设项目，石太高速公路改扩建工程开工建设。

　　该工程起自石家庄绕城高速公路石家庄西收费站，途经石家庄市鹿泉区、井陉县，止于井陉县天长镇核桃园村西的冀晋省界，全长51.636公里，概算投资85.1亿元。项目采用“原路利用+原路拼宽+局部新建半幅”的改扩建方案，将原有双向4车道拓宽为双向6或8车道，通行能力实现质的飞跃。

　　“石太高速改扩建不是简单的拓宽路面，而是在实现旧路资源高效再生、全程贯彻绿色低碳理念的前提下，在太行山的层峦叠嶂中进行的一次路网重构。”在石太高速井陉西收费站站前广场，石太高速改扩建项目指挥部指挥长张启云介绍。

　　作为河北首条山区改扩建高速公路，石太高速改扩建工程全线地处崇山峻岭之间，海拔落差达600余米，建设者们需新建改造64座桥梁、185个通道涵洞和1条隧道，复杂的地形地貌让工程难度陡增。

　　施工区域高填深挖路段遍布，路堑最大挖方深达63米，边坡失稳风险较大。面对这些难点，项目团队以创新破局，走出“分层施工+即时防护”的攻坚之路，阶梯式开挖与同步支护齐头并进，牢牢守住安全底线。

　　高填方路段上，每填筑4米，强夯机械便轰鸣作业，以强劲冲击力压实土体，筑牢路基；填方超6米的路段，建设者们分层铺设格栅，打造横向“筋骨”，同时通过水泥灌浆增强土体纵向整体性，成功化解沉降难题，让太行天堑间的路基稳如磐石。

　　部分桥梁施工时，常规设备与工艺难以使用和开展。建设者们联合攻关，为桥梁下方的狭窄空间量身打造低净空旋挖钻机。这台利器机身紧凑，灵活穿梭于桥梁之下，像灵巧的飞燕化解了场地受限与施工安全的双重难题。

　　旧关隧道掘进过程中，山体内部突发暗涌，建设者们超前预判、实时监测，稳扎稳打一步步推进，最终实现隧道顺利贯通。

　　“三年时间，3000余名建设者不仅要跟复杂地质条件较劲，还要在保障危化品运输车辆正常通行的前提下推进施工，每一步都得走得稳、走得准。”张启云说。按照有关要求，道路施工期间需保障危化品运输车辆正常通行，这给施工组织带来了极大挑战。

　　日均数百辆危化品运输车辆在高速公路上通行，10余处交叉路口将施工与通行的脉络相互交织。难题在前，建设者们创新实施“半幅保通+半幅施工”模式，让一半路面守护运输通道，一半路面承载建设进度，实现施工与通行两不误、双保障。

　　全长684米的甘陶河大桥是石太高速改扩建工程全线控制性工程。在拆除重建施工中，建设者们先将交通车流导行至旧桥左幅，完成旧桥右幅拆除重建后，再将车流导行至右幅，随后推进大桥左幅施工。为确保大桥按时完工，大桥承建方中建路桥集团在建设关键期增加了30余台设备、320余名建设人员，采用桥梁上下部结构平行作业方式，将施工效率提高了50%。

　　石太高速改扩建工程采用“设计施工总承包”和“代建+监理”管理模式，提升了项目管理质效。三年间，项目建设团队不仅形成了一套可复制、可推广的山区高速改扩建解决方案，还针对结构物密集、保通难度大等特点，构建了“智能监测+体验培训+应急保障”三位一体的安全管控体系，实现了建设期未发生重大安全责任事故的目标。

　　考虑到石太高速公路交通流量大、货车占比高、连续下坡路段多的特点，工程在建设和运营方面均采取了针对性措施。

　　道路建设上，路面材料采用高掺量橡胶改性沥青混合料，且三层沥青路面结构层分别采用不同掺比的橡胶改性沥青。与原有路面相比，新路面结构更稳定，抗压能力更强，车辆行驶噪声显著降低，司乘人员通行舒适度大幅提升。

　　摊铺工艺上，工程应用高速公路超大厚度垂直压实技术，结合智能压实监测系统，确保每公里路面平整度误差控制在3毫米以内，实现颜值、实力双提升。

　　智慧运营方面，石太高速改扩建工程全线部署近200套毫米波雷达，实现路侧感知全覆盖。通过前端设备实时采集，交通流量、气象信息、拥堵指数等百余项指标同步显示在石太高速公路监控中心的智慧高速车路云网一体化平台。该平台不仅能实时监测各项交通指标，还具备主动控制功能，可实现事件秒级触发、分钟级响应管控，以及限速信息及时调整和实时信息发布。

　　石太高速公路改扩建工程的全线通车，不仅在太行山脉间架起一条升级迭代的交通动脉，更点燃了区域经济发展的新引擎。

　　通车后，石家庄至山西太原的通行时间缩短约20%。作为晋煤东运的重要通道，这条崭新的高速公路有效缓解了长期以来的运输压力，让能源运输更顺畅，为能源保供筑牢了交通支撑。

　　另外，改扩建后的石太高速，将井陉古驿道、苍岩山等景点景区串联成线，“交通+旅游”的融合画卷徐徐展开。井陉核桃等特色农产品也借着这条便捷通道更快走出大山，直达京津冀市场，为乡村振兴注入源源不断的动力。（曹 智 侯彦翠）