8月10日，记者跟随通泰控股集团工程建设者的脚步，进行张尚高速公路之行，这也是记者时隔一年的“故路重行”。
一年前，张尚高速公路路基、大桥等施工节点没有完工。如今的张尚高速公路，经过建设者的攻坚“冲刺”，其“雄姿”已经显现。
沿张石高速公路一路向北，过张北南收费站行驶约3.5公里，从张北西互通驶入张尚高速公路。昔日机器轰鸣、热火朝天的施工场景淡淡隐去，取而代之的是平坦的路面，道路两侧秀美的风景，仿佛行驶在草原天路一般。
全长72.26公里的张尚高速公路，始于张北县城西侧的三道洼村北张石高速公路，终于尚义县南壕堑镇冀蒙界处，顺接内蒙古自治区准兴高速公路，路基宽度26米，采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时。
驱车前行，一座雄伟的大桥映入眼帘——这就是全长1089米的三台河特大桥。
同行的工程相关负责人对记者说，三台河特大桥墩柱平均高度在40米，由248片梁板架设而成。
行驶在桥上，窗外风声阵阵。“这里地处大山之间，天气变化快，夏季多暴雨，一年四季大风天气不断，风力常常在6级以上，墩柱顶的阵风甚至可达10级左右，这给桥梁建设带来极大挑战。为确保工期，遇到大风天气时，作业人员只能暂时停止作业，待强风过去后，再抢抓时间进行梁板安装，并于2021年9月中旬完成了全部梁板建设工作。”
“不仅如此，工程地处崇山峻岭之间，深路堑膨胀土、季节性冻土等地质情况复杂，要实现如期建成通车的目标，破解这项难题是关键。”工程相关负责人告诉记者，为有效解决深路堑膨胀土治理问题，项目部联合北京交通大学开展了“膨胀性岩土地区高速公路边坡灾变控制理论与关键技术研究”科研项目，以克服地质结构错综复杂等一系列不利影响，为张尚高速建成通车奠定了坚实基础。
一路行驶，记者感受最深的是时空距离的缩短。还记得通车前来张尚高速公路采访，那时候各个标段都还没有竣工，驱车将近2个半小时才能从市区到尚义，且路况较为复杂。如今从市区出发，不到2个小时就可到达尚义县。
一路走来，竣工通车的高速公路更让人惊喜。这不仅是一条致富之路，也是一条希望之路！张北县与尚义县联通在一起，喧闹的小山村、宽阔的公路、幸福的人们在绿水青山中勾勒出一幅美丽的画卷。（记者 王宁 通讯员 王银玺 刘鹏）
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