张家口新闻网讯 公交优先重在基础设施建设优先,基础设施是支撑公交发展的基石,是城市公交运营的必备条件。自2018年开始创建“公交都市”以来,我市深入实施公交优先战略,持续加强公交场站、专用道、港湾式公交停靠站等基础设施建设,全面提升城市公共交通支撑和引导城市发展的能力,为交好本地发展优异答卷作出积极贡献。
氢燃料电池公交车。 李小永 摄
公交场站用地是否充足,布局是否合理,是公交线网规划和优化的前提和保障。我市稳步推进公交场站建设,新建成7大公交场站,有效改善公交场站配备不足、车辆入场率低、停车难、候车难等问题,提高市民出行的安全性、舒适性和便捷度。
公交专用车道能够提升公交准点率,提高公交运行效率,达到市民“上班不迟到、上学不迟到”的最佳效果。为此,我市在主城区八条主干道规划设置了8条公交专用车道,规定每日的早7:00—9:00、晚17:00—19:00两个时间段为限行时间。限行时间内,除公交车外,准许执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车、校车和单位通勤班车通行,其他车辆严禁驶入,并禁止任何车辆停放,进一步提高了主城区公共交通服务水平。
为有效解决公交车停靠对交通车流的影响,我市大力推进港湾式公交停靠站建设。2010年起,在主城区开始修建港湾式公交停靠站。目前主城区29个港湾式公交停靠站改建完成并投入使用,不仅可满足公交车停靠需要,还能降低公交车停靠时对其他车辆通行的影响,改善市民出行环境。
“公交都市”创建期间,我市还开设了3条大站快车线路、开通了7条常规公交线路和42条定制公交线路、优化了12条公交线路,主城区20公里范围内城乡客运线路公交化改造比率达100%,进一步推进城市公交路网发展、满足市民出行需求。(记者 马明明 通讯员 田宇翔 崔丽燕)
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