骑手向王佩龙咨询道路情况。 荆丽娟 摄
“大家取餐送餐的时候一定记得戴好口罩，注意个人防护。骑行时，佩戴头盔，不闯红灯，不逆行，走非机动车道。跑单过程中有什么问题随时联系……”每天早会，我都会跟骑手们说上一遍。别嫌我烦，骑手们开开心心工作、平平安安回家，是我们每天的期待。
我是美团合作公司海南兴小达通桥站的站长，累计从事外卖行业五年。
五年的工作，最明显的感觉就是单量越来越多了，配送项目也从单纯点餐，到米、面、油各种生活物资。听前辈说，刚开始美团入住张家口时只有18个骑手，就可以满足桥东、桥西全域的送餐要求。现在仅桥西区就4个站点。我所在的通桥站就有将近60人。配送范围也从原来的3.5公里扩展到5公里。
我最开始入职做骑手是由于生意失败想赚点快钱。送外卖门槛低、只要勤快收入就不低。2017年2月，我成了一名外卖骑手。刚开始送外卖时候抹不开面儿，怕遇到熟人，特意选离家远的区域派送。干了1个多月就升到了小组长。工作干出了成就感，7000多元的月收入也让我欣喜。
就当我以为会一直做下去的时候，一个老大爷的话让我有了触动。2018年的时候，我在送外卖正上楼时，楼下走着的大爷念叨着，年纪轻轻就送外卖，送到什么时候是个头啊。说者无意听者有心，送完餐后，我跟站点取消了后边的派送订单。坐在小区外想了很久，送餐是个体力活，现在年轻能干，可是以后呢？
从那以后，我开始一边送餐一边观察，哪些口味更受欢迎，用餐人群多的餐厅怎么做服务。2018年6月，我辞去外卖工作，和朋友合伙做起了餐饮生意。
新冠肺炎疫情爆发，市场闭市、商店闭店，人们都宅在家静等疫情过去。街道上见到最多的就是送单的各家骑手，人员极其短缺，在老同事的邀请下，没出元宵节，我重新加入到骑手的行列。那时候口罩短缺，但我们每天都能收到顾客送的口罩。那时候心是暖的，我感受到了外卖骑手工作的意义。
跑单时，我们感受最多的是道路上的变化。2020年以前跑单最怕去堡子里。堡子里都是青灰石头的地面，由于年久失修，路面坑坑洼洼的。送餐时既怕食物被颠簸洒，又怕摔跤。一到雨天还经常溅一身泥水。现在堡子里街面改铺大理石，路面平整了，送餐也更快捷了；新华街的美人沟一带，原来晴天一身土、雨天一身泥。现在路也修好了……
升任站长后，我的主要工作就是变为调度，订单有没有卡单？送单来不及怎么办？配送人手出了事故如何解决？收到投诉如何处理？骑手心里动态，家庭生活……桩桩件件都需要操心。我对外卖这个行业有了更全面的认识。
穿梭于大街小巷的外卖骑手为人们日常生活织起了一张高效便捷的服务网。很难想象如果生活中没有了骑手会怎样？随着有关部门对外卖骑手管理制度越来越规范，服务越来越人性化，我对这个新兴行业的前景也充满了信心。（口述/王佩龙 采写/荆丽娟）
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