东兴街环岛屡遭车撞，经记者沟通，有关部门给出解决方案 环岛“瘦身”护树木保安全

　　环岛被撞毁 白君 摄

　　环岛被撞毁 白君 摄

　　环岛被撞毁 白君 摄

　　环岛被撞毁 白君 摄

　　环岛被撞毁 白君 摄

　　环岛被撞毁 白君 摄

　　环岛被撞毁 白君 摄

　　车撞环岛后的视频截图

　　车撞环岛后的视频截图

　　车撞环岛后的视频截图

　　在桥东区东兴街龙泉广场路段有一个环岛，因种种原因，多次出现汽车撞击环岛事故。2月13日，经记者多方联系沟通，有关部门给出了解决方案。 

       ■现场  被撞环岛伤痕累累

　　当日上午，市民刘先生向“河山·生活帮”平台及本报新闻110热线反映，东兴街龙泉广场路段的环岛多次被撞毁，希望有关部门修一修。随后记者来到现场，看到道路中央有一个环岛，环岛上有一棵大树，大树被修剪的只剩下粗壮的树干和一个枝杈。环岛墙是用砖块砌成的，高约30厘米，北边的环岛墙受损严重。环岛的西侧立有清晰的绕行指示牌，环岛的东侧也立环岛标志牌，但模糊不清。环岛外边贴了一些反光贴。环岛的东边和西边都施划了导流线。

　　市民刘先生说：“我家住附近，见证了龙泉广场及这条路的修建过程。这棵树与低矮的环岛共存了多年，道路建设时绕树修建了环岛。伤痕累累的环岛，都是被车撞的。”

　　在现场，不时有车辆减速通过环岛。刘先生说，旁边就是龙泉广场，附近还有多个小区，所以这条路车流量很大。

　　■析因 车辆缘何频撞环岛

　　龙泉广场路附近的环岛屡屡被车撞击，有人还将部分视频发到了网上。记者两次在网上看到车辆撞击这个环岛后的视频。一次是在夜间，一辆轿车撞在环岛上后，车头受损严重，救援车辆已到现场。另一次是在白天，一辆轿车撞击环岛后，轿车四轮朝天“躺”在路上。这两辆车的车头都朝东。

　　桥东区绿化处一位工作人员表示，他了解轿车撞环岛的事儿至少三四次了。

　　为什么车辆多次撞击这个环岛？                    

　　太阳晃眼。网民“梦里的拆迁户”介绍，这条路东高西低，上午七八点开车向东行驶时，太阳晃眼，影响司机开车。

　　环岛低。有人认为，这个环岛只有30多厘米高，车辆一不小心就开上去了。网民“Mr-李”认为，应该将环岛修得再高点，然后涂上一些醒目的颜色就行了！环岛太低，会变成盲区，而且环岛的外立面与路面颜色接近，会有视觉差。市民马先生认为，环岛低矮结构难以抵御撞击力。  

　　反光条少。虽然上边贴了些反光条，但有市民认为，这个效果有待提高。网民“监虎”对此表示赞同，他说，应该给环岛贴一圈反光贴，提示过往车辆注意安全，少了不管事。

　　车速快。网民“旭啊旭啊旭”认为，车撞环岛是人的问题，不是环岛的问题。大白天往环岛上撞，跟反光贴有什么关系？这么大目标，还有环岛标志牌、导流线，都能把车撞翻了，说明车速快了，司机的注意力不集中。减速慢行，才能避免危险发生。网民“涛涛”说，但凡是本地人开车到了这边都会减速，如果后面跟的车不了解路况再加速变线超车，就会有危险。

　　树矮了。市民张先生认为，环岛上的树以前很大，修剪后太矮了，要是高大些，也能引起司机的注意，车行此处减速慢行。

　　■支招 共筑安全行车环境

　　保护优先。有网民说，把环岛恢复成路面，就避免了危险的发生。而市民王女士认为，先有树，后有路。人们对龙泉广场及环岛上的大树有感情，所以要优先保护大树，保护环境。网民“旭啊旭啊旭”认为，所有你觉得不合理，但是存在的东西，那就一定有它存在的理由。

　　修复环岛。市民赵女士认为，环岛墙被汽车撞得伤痕累累，现在的环岛更低了，破破烂烂不好看，还给过往车辆带来了新的交通安全隐患。所以，首先要放下争论，抓紧修复环岛。

　　应对晃眼。市民李先生表示，开车时遇到太阳晃眼的情况，可以通过佩戴太阳镜‌、‌使用遮阳板降低光线对眼睛的影响，另外，要保持挡风玻璃干净，保持安全车距‌。

　　减速慢行。李先生认为，遇到环岛时，司机要遵守交通规则、减速慢行，避免危险的发生。

　　■破解 缩小环岛加装护栏

　　记者了解到，过去，环岛上的这棵树的树干粗，树冠大，很醒目。过往车辆经过时，都减速慢行。现在，这棵树经历了修剪，又矮又小。

　　桥东绿化处龙泉广场队队长朱子强介绍，在修东兴街时，这棵树因有历史保护价值得以保留。也就是说，先有树，后修路。后来，这棵大树得过一场病，2024年开春后进行了一次修剪，只剩下一个小树杈了。他说，正如市民刘先生所言，这棵树见证了龙泉广场、东兴街修建过程。

　　朱子强说，有几次车撞环岛的交通事故发生在白天，而且都是车辆逆行撞在环岛北侧。所以，希望司机减速慢行，正确过环岛，注意安全。另外，因天气寒冷不适合施工，等天气转暖后，再对环岛进行维修。

　　随后，记者向桥东区交通运输局进行了咨询，相关工作人员表示：“经与市政和绿化部门核实，龙泉广场的环岛内的树木是增绿添彩的保留树木，按照交管部门给出的解决方案，将该环岛南北两侧最少收缩一米，将该环岛建设成具有导流效果的菱形，环岛内加装护栏，环岛上、下驶入车道喷涂震荡减速带起到减速提醒的作用。”（记者 白君）