“兄弟们,上车!出发!!”1月24日,天刚蒙蒙亮,中国铁路北京局集团有限公司张家口工务段宣化桥梁车间妫水河养修工区班长汪佳伟和工友们带着工具,向官厅湖进发,前往妫水河88号桥进行“健康检查”。
妫水河88号桥坐落在官厅湖上,全长852.6米,高34.2米,是京包线重要运输节点。
“别往下看,扣紧安全带,慢慢来!”顺着桥两侧的检查梯攀爬,来到桥梁顶部,汪佳伟一手扶正被风吹歪的安全帽,一手抓紧身旁的记者。
呼啸的大风,吹得人睁不开眼睛。在距桥面30米的桥梁顶部作业,是对技术、体力也是对心理的极大考验。
“列车通过时产生的振动会造成螺栓松动、断裂、缺失,特别是春运期间,冬天温度低,我们更需要精心检查,不放过每处隐患,我们需要定期检查每一个螺栓,及时进行紧固与更换。”汪佳伟手中的检查锤轻巧精准地敲在桥梁上,发现了一个有些松动的螺栓。
“我来!”李强拿着扳手上前一步拧紧螺栓。“刚开始我拿着这个扳手都觉得费劲,拧两下就吃不消得放下休息,现在已经练出来了。”只见他稳稳拧紧了螺栓,轻轻地拍了拍螺栓,像跟“老伙计”打招呼一般。
“经常有人问我们,这多套高强螺栓真要一个个去检查吗?”汪佳伟摸着刚刚工友拧紧的螺栓,顿了顿说,“每个螺栓都有作用,马虎不得”。
冬季的官厅湖寒风凛冽,不一会儿,养护工人脸颊便被吹得通红,口中呼出的热气瞬间变成一道白雾。汪佳伟坦言,刚开始接触高空作业,一遇到大风天气,整个人“心跳加速、双腿直打颤”。
“迎风成长”,是桥梁养护工的真实写照。凭借汪佳伟和工友们吃得苦、耐得烦的品格,迅速练就了一身“绝技”。“大桥‘体检’,也讲究望闻问切。”他告诉记者,桥梁的“病症”几乎都和缝隙相关,必须具备“火眼金睛”和“顺风耳”。
下检查梯,汪佳伟领着记者又一头钻进了桥面下方的桥墩检查台,即便是白天,密闭且低矮的箱梁里依旧漆黑一片,只有各个梁缝间的缝隙才能射进微弱的光线。
“叮叮当当……”他手拿检查锤,采用轻敲细检的方式给大桥“听诊”。这是为了聆听是否有异样声响,以此辨别墙体混凝土结构是否坚固,即使不足毫米宽的裂缝,也得用手触摸,反复观察,准确记录在案。他们还逐个测量检查支座状态,详细记录,对比之前数据看桥梁是否发生位移。
春节期间,张家口市迎来旅游、探亲、返乡等客流高峰。“春运期间,我们更要加强检查力度,确保列车运行安全,让旅客们平平安安回家!”汪佳伟继续挥舞着手上的检查锤,叮叮咚咚地检修着。(河山新闻记者 马明明 孙晓亮 通讯员 岑蕊 李晨光)
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