记者调查▪电动车上楼为何屡禁不止？

　　2月23日，南京一起电动自行车引发火灾的事件在社交媒体上迅速发酵，一时间“电动自行车‘上楼’问题”再次成为市民关注的焦点。为预防火灾和减少火灾危害，2021年8月1日，应急管理部颁布了《高层民用建筑消防安全管理规定》，对电动自行车的停放、充电作出了明确规定：禁止在高层民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。

　　尽管如此，电动自行车“上楼”现象依然普遍。连日来，记者走访了张家口市主城区多个小区，对电动自行车“上楼”及充电等问题进行了调查。

　　电动自行车“上楼”屡见不鲜

　　尽管电动自行车“上楼”问题存在较大安全隐患，但记者走访发现，我市一些高层住宅小区电动自行车“上楼”屡见不鲜。

　　居民将电动自行车停放在电梯口。张凤燕 吕慧 摄

　　2月25日上午，记者来到桥东区张垣新城小区10号楼，这是一栋26层的高层住宅楼。进入一单元单元门，只见门厅处不大的空间停放着5辆电动自行车和2辆自行车。记者再逐层查看，发现有的电动自行车停放在居民自家门口，有的停放在楼梯间入口处。而这栋楼的其他单元，也存在同样的情况。

　　居民推着电动自行车乘坐电梯。张凤燕 吕慧 摄

　　记者在龙山水郡小区1号楼3单元看到，这栋28层的住宅楼两梯四户，许多居民推电动自行车上下楼。当日8时03分，25层的一位居民将电动自行车推进电梯间，导致后边只有2人勉强进了电梯。电梯下到一楼，待该居民推车离开电梯后，同乘的一位居民说：“电梯间空间有限， 电动自行车还要挤占， 实在影响生活。万一电瓶爆炸，后果不堪设想。”

　　在桥西区西泽园小区31号楼一单元，记者看到，在二楼电梯外部有限的区域里停放着一辆电动自行车。其次在其他楼层的入户走廊上也有停放电动自行车的现象。而在该单元一层电梯入口处就张贴着“温馨提示”，写到“小区内禁止任何电动车进入电梯、禁止楼道内停放电动车、禁止飞线充电。”家住该楼的一位居民说：“坐电梯时，经常碰到有人将电动车推进电梯，把电梯空间占满，导致上下楼不方便不说，更觉得不安全。”

　　停放在高层居民楼楼道内的电动自行车。张凤燕 吕慧 摄

　　随后，记者来到桥西区天宝中苑小区，一位居民告诉记者，自从小区新建了充电车棚，电动自行车“上楼”现象减少了，但仍然有个别居民将电动车推上楼。居民李先生说：“车棚里的充电口有限，有时候一着急，不得不把电动车推回家充电。”

　　2月25日下午，在紫金城小区E座，一位男子将电动自行车推到自家楼层的楼道， 从家中拿出一根电线为车充电。 同层的居民对记者说：“我们这一个楼道住了将近10户，在楼道给电动自行车充电很危险， 但都是邻居，碍于面子我也不好说什么。”

　　多层住宅楼虽然没有电梯的加持，电动自行车无法上楼，多数人则将车停在楼下或一层通道口，拎着电瓶回家充电，或者从楼上“飞线”给电动自行车充电。当日，在东方苑、华新园、城市花园等小区，记者发现了此类问题。

　　充电不便是上楼主要原因

　　记者走访发现，电动自行车“上楼”的主要原因就是充电问题。近年来，随着智能充电桩的逐步普及，我市很多小区整合资源，腾出空地，新建了充电车棚，解决了一部分居民电动自行车充电难的问题。然而，还有一大部分小区缺乏充电设施。

　　在桥西区水岸丽城小区，宽敞的遮阳棚下，整齐地摆放着多辆电动自行车。业主王先生说，电动自行车没电了就直接推进车棚，在充电桩上刷卡后，充电器就能插进插板里充电，而且是按照充电功率和时长计费。充满后自动断电，不再计入收费时间，既降低了居民充电费用，也能有效延长电池寿命。

　　家住西泽园小区的刘先生告诉记者，他也不愿意将电动自行车推至楼上充电，可无奈小区院里没有充电设施，不得不推车上楼。

　　走访中，记者了解到，为了充电，住电梯楼的居民会把电动自行车推上楼；多层住宅的居民多把电池卸下来，提到楼上充电，或者“飞线”充电。

　　停放在楼道内的电动自行车阻挡消防通道。张凤燕 吕慧 摄

　　在桥西区西坝岗路上一个老旧小区，记者看到有人的从三层或四层拉线，给电动自行车“飞线”充电。住在该小区的居民武女士说，她也不想这样，但是小区里没有充电设施，只能采取“飞线”充电的办法。

　　电动车充电引发火灾的事情不光在社交媒体上迅速发酵，也成为一些小区业主群的热点话题。26日早上，滨河公馆的业主们因为电动自行车“上楼”问题起了争执。一部分业主不同意电动自行车“上楼”，另一部分有电动自行车的居民说，小区里的充电车棚少，还经常被一些不充电的车子挤占，导致充电不方便，有时候不得不推上楼。

　　“这应该让有电动车的人家好好看看。”“充电方便，谁愿意往楼上推。”“小区是有充电车棚，天气暖和车多不够用，冬天天气冷充一晚上电全冻掉了，白充。”26日上午，在龙山水郡业主群里，居民也因为电动自行车“上楼”充电的问题争论不休。

　　禁止电动车上楼需多方发力

　　出于充电、防盗等多种原因，不少人对电动自行车进电梯的危险重视不够。为规范管理电动自行车，近年来政府部门、社区、物业、业委会等纷纷出招，除了加强宣传教育，也不断创新治理手段。如何从根本上破解难题？多位业内人士表示，电动车治理涉及方方面面，各方应积极配合，形成合力。

　　“其实解决电动自行车‘上楼’顽疾，根本就是要加强充电设施建设，为居民提供便利。”市民徐女士说，“我们希望小区能够规划并建设电动自行车存放车棚和充电设施。”

　　桥西区天宝中苑小区智能充电车棚。张凤燕 吕慧 摄

　　家住天宝中苑小区的冯女士告诉记者，自从小区新建了电动自行车充电车棚，她就办了一张卡，刷卡充电很方便，费用也不高，最重要的是消除了安全隐患，她再也不用为充电而提心吊胆了。

　　采访中，不少居民表示，避免电动自行车“上楼”，除了要增加充电设施外，加强管理也是重中之重。目前，很多小区物业对电动自行车“上楼”问题视而不见，缺乏对居民正确引导，张贴的“告示”“提示”形同虚设。

　　某小区地下室存放的电动自行车。张凤燕 吕慧 摄

　　除了居民安全意识不高，楼下没地方充电、车棚停车收费、充电收费贵等也是重要原因。充电是电动自行车车主们的“刚需”，只堵不疏，难有长效。

　　对此，一些市民表示，对电动自行车的管理需要多方协作。首先，有关部门要制定强有力的电池强制标准，从电池生产源头等环节进行质量把控。此外，消费者也要严格遵守电动自行车使用办法，不违规改装、不上楼充电、定期检测电池等。其次，小区应完善硬件设施，增加电动自行车存放地点，设置充电防盗设施，依法收取合理费用等方式，将电动自行车留在地面上。相关职能部门要加强管理。总之，只有多方共同协作，才能从根本上治理电动自行车“上楼”顽疾。

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　　电动车起火如何防范与自救？

　　电动自行车为什么容易起火？1：过度充电。一般情况，电动自行车充8小时左右的电就能满足用户的需求。过长时间充电，会让电池发热、鼓胀甚至导致电池爆炸。2：线路老化。电动自行车使用过久，线路容易老化、松动导致漏电、接触不良或短路。如果车辆线路发生故障，产生的高温容易引燃车辆的鞍座及装饰性塑料件等。3：充电器使用不当。不同品牌的电动自行车如果混用充电设备，会给电池带来损伤。充电器是损耗品，寿命较短，需要及时更换，更换时要注意与蓄电池型号相匹配。

　　如何预防电动自行车起火？1：远离易燃易爆物品。在充电桩进行充电时要仔细检查并清理附近堆放的易燃物品，以防万一电动车起火时引燃附近的物品，造成更严重的后果。2：禁止入楼入户充电。由于电动车车体大部分使用易燃可燃材料，一旦起火，燃烧速度快，并产生大量有毒烟气，人员逃生困难，极易造成伤亡。3：不随意改装电动车。一辆电动车的寿命一般为3到4年，如超期使用，电气线路和电瓶会出现老化故障等情况，如再随意加装音响、照明或者加装电瓶，就很容易造成线路过负荷，引发火灾。4：加强日常自查自纠。在日常使用中，加强对电动车的线路、电器元件等方面的检查，防止接触不良引起打火、发热，避免线路老化、磨损而造成漏电、接触不良或短路等故障发生。

　　电动车突然起火怎么办？电动车材料多为可燃易燃物，燃烧时产生有毒气体，可能会导致人员窒息，火势蔓延迅速，还可能导致人员被烧伤；若在充电的过程中发生电动车起火，还可能导致人员触电。所以电动车起火正确处理很重要。当发生电动车起火时，可进行以下操作：1：尝试灭火。在火灾发生的初期阶段，若电动车正处于行驶过程中，应立即靠边停车；若电动车正在充电，首先，要立即切断电源；然后，再用干粉灭火器或二氧化碳灭火器进行灭火，但禁止用水基型灭火器对电动车进行灭火处理，以免发生触电。2：立即撤离。若火势已经失控，进入猛烈燃烧阶段，需立即撤离。3：求助报警。在撤离的同时，及时拨打119火警电话求助。（河山新闻记者 吕慧 张凤燕）