【文明之美看东方】张家口：火车司机退休造“火车”

       张家口新闻网讯：“我的名字叫苗树民，60多岁，退休前在宣钢运输部工作……我也没接受过个采访， 也不知道说点儿啥， 你想知道啥我就说啥吧，哈哈。 ”苗树民师傅就是咱们今天的主人公，他就是退休以后造“火车”的火车司机。

　　“我曾经在农村下乡插队5年，1980 年， 我作为返乡知青到河钢集团宣钢运输部工作， 成了一名火车司机，那时候我20多岁。”火车司机这个头衔对苗师傅来讲再熟悉不过了， 因为苗师傅的父亲就是个火车司机， 曾在唐山车务段和石家庄车务段开火车。 从小就跟着父亲在机车上长大， 耳濡目染之下， 苗师傅对火车绝对是有情怀的。小时候，火车司机这个职业让苗师傅觉得很酷。 当他真正像父亲一样当上了火车司机之后，他更是觉得自己注定跟火车有缘， 利用一切机会了解跟火车相关的知识。

　　当火车司机的 36 年里， 火车从蒸汽机到内燃机，从进口到国产，苗师傅见证的是一个飞速发展的火车时代， 铁路运输的变迁尽收眼底。“咱们就单说我驾驶过的火车车型啊，美国胜利型， 日本 MK6、PX6型， 波兰5505型，国产104号……十多种火车我都数不清了哈哈。”不光能驾驶火车， 苗师傅也是火车维修的行家里手。“熟能生巧， 操作火车的时候做到心中有数， 安全平稳地完成运输任务！ 后来机车更新换代， 内燃机投入使用， 蒸汽机车陆续被淘汰， 一台台被当废铁切割卖了，心里不是滋味啊！ ”退休后， 苗师傅总是去看他心心念念的火车， 火车轰鸣，汽笛长嘶，火车在铁轨上行驶的特殊声音……对苗师傅来说， 这都是动听的乐曲， 已经融入了他的生命。

　　“作为一名火车司机，我也没啥别的本事， 就是想让子孙后代了解过去的火车是啥样子的。 我在电视剧里经常看到火车，好多东西根本不是那么回事，很外行，这是不懂啊。现在就如此，再过几年，就更没人知道蒸汽机车曾经的辉煌了。 所以我就产生了制作火车模型的想法。”做一个仿真的火车模型谈何容易， 从绘制机车图纸开始， 苗师傅就和工友们探讨机车模型部件的使用材料。 好多机车部件的形状都很特殊， 不可能有现成的材料， 只能手工制作。 火车机车的每一个零部件都像刻在苗师傅脑子里似的， 他要做的就是把它们从脑袋里搬到现实里。 精准绘图， 剪铁皮，做车轮， 上油漆， 打磨，钻孔， 切割……每个部件、 每个工序都是苗师傅手工完成的。 “有了想法以后开始实施， 还挺激动的。 真做起来吧也遇到很多意想不到的困难， 但是这件事我一定要干成， 所以困难再多也拦不住我。”苗师傅的火车模型精益求精， 每一个细节他都追求尽可能复原和仿真。 驾驶室内的操纵杆， 车轮配重装置……所有配置等都按机车实物来做，一丝不苟，一应俱全。“这个过程可以说是废寝忘食， 真正投入其中的时候根本感觉不到时间的流逝。 每当一个零部件做好并安装在车体上的时候， 我都会反反复复从各个角度去观察， 觉得确实像那么回事的时候，我这个成就感啊， 真的蹭蹭地冒出来了。”苗师傅的神情里充满了喜悦和满足。

　　苗师傅的火车模型不光是摆在那儿看的， 它可是有动力系统的， 能开起来！ “由于没有资料，更没有图纸， 我只能利用自己中学时期的无线电基础，通过比对， 反复实验，试制，最后定型。 ”苗师傅试制成功第一台机车模型整整用了三个半月的时间。机车模型设计为遥控 “驾驶”。 “当车在地上跑起来的时候别提有多兴奋了，有了相对比的参数和经验， 制作过程会少走很多弯路。”苗师傅在造“火车”的时候积累了数据， 收获了快乐。

　　现在， 苗师傅已经完成了日本 MK1 型和国产上游型火车模型并“试车”成功， 他已经制定了一个可谓“宏大”的计划：就是把自己驾驶过的机车类型全部制作成模型。“我今后还会继续制作火车模型，争取把解放1型，建设型，前进型都做出来。 以后我可能还要制作电气机车，做和谐号、 复兴号……慢慢来吧。”就凭他这股认真执着的劲头， 苗师傅亲手记录火车发展历程的 “宏愿” 一定会在不久的将来实现， 下一个火车模型会是什么样的呢？ 我们一起期待吧。（记者 张蕾）