电动自行车违规充电为何屡禁不止？

　　近些年，因为电动自行车引发火灾的事件不断发生，“电动自行车‘上楼’问题”成为社会关注的焦点。今年以来，我市加大了对电动自行车“上楼”、飞线等违规充电行为加大了监督管理，部分居民提高了安全意识规范了行为，但还有部分市民推车上楼充电。电动自行车违规充电为何屡禁不止？连日来，记者对此进行了走访。

　　有人违规有人警惕

　　5月27日，在长青路市委家属院，一居民从家里拉出一根电线，为放在楼下的电动自行车充电。该小区只有两栋楼，均没有电梯。小区院内有一大一小两个车棚，大车棚里安装着一组10个充电插口的智能充电设备，但车棚内堆积着废旧车辆、家居等杂物，小车棚则完全成了杂物堆放的地方。

　　在新天地小区，该小区既有高层电梯楼，也有无电梯的板楼，小区内一共建了16个车棚，加上原有一个大车棚，共有500个充电口供居民使用，但仍有平板楼居民，从家里拉出电线，在楼道里为电动自行车充电。对于高层电梯楼，该小区安装了电动自行车上楼阻隔器，但仍有居民想方设法上楼。负责新天地小区的物业工作人员介绍，虽然安装了电动自行车上楼阻隔器，但仍有一些居民用口罩、口香糖等遮挡摄像头，企图推车上楼。

　　在随机走访的多个老旧小区发现，虽然依然存在一些违规现象，但不少居民对电动自行车充电安全警惕性较高。“以前车棚充电使用的是普通插板，现在都改成了智能充电设备，充满即断电，安全性更高。”桥东区一老旧小区的车棚管理人员告诉记者。

　　在容辰首府小区，则每天开展日常排查，并配备了6具灭火器、安装了预作用喷淋系统、烟感报警设备等，配套设施相对齐全，符合消防安全，也方便了居民使用。

　　市民为何“铤而走险”

　　随着电动自行车保有量的不断增长，电动自行车起火导致的火灾事故连年增长。根据国家消防救援局的统计，2023年全国共接报电动自行车火灾2.1万起，相比2022年上升17.4%。很多事故多是在过度充电或彻夜充电时发生。不言而喻，电动自行车违规充电存在巨大安全隐患，为何依然屡禁不止？记者调查发现，原因有很多。

　　一些临街的老楼只有一栋或是两栋，并未形成“小区”，也无搭建车棚的地方，无法实现集中充电。一些老旧小区没有电动自行车停车棚及充电桩，居民无处停车、无处充电；还有一些小区，虽然有停车棚及充电桩，但由于停车费用和充电费用高，或是距离较远不方便，居民不愿使用。

　　电动自行车充电对居民来说是刚需，让居民电动自行车充电方便、放心是关键。但部分小区自行车充电棚设施建设并不乐观。

　　桥西区世贸广场小区内均为高层建筑，进入院子里，记者看到电动自行车横七竖八地随意停放在便道、路边，没有规划停车位，在1号楼、2号楼、3号楼和4号楼楼前，分别安装着一组12个充电插口的智能充电设备，但均没有车棚，无法满足居民对防雨、防晒要求。一位居民说：“去年小区安装了电动自行车上楼阻隔器，电动自行车只能停在楼下，没有统一的车棚，大家都是就近停放，影响小区容貌。虽然有充电设备，但数量较少不能完全满足充电需求。”

　　充电设施不足或损坏、在车棚内堆积大量易燃杂物、将自行车和汽车混放、没有进行防火分隔等为集中停放电动自行车埋下安全隐患，降低了居民的体验感。

　　在走访中，不少市民认为，电动车充电燃烧、爆炸的事故究其原因，纵然有不当充电、私自改装的原因，但也和电动自行车本身电池和电池充电器质量不无关系，若想真正消除电动自行车安全隐患，还需要在电动自行车电池质量、充电器上做文章。

　　联合行动加大督查

　　电动自行车“上楼”、飞线充电问题屡禁不止，治理过程中确实存在很多困难，但为了守护人民群众生命和财产的安全底线，多部门协力解决问题已经刻不容缓。

　　市消防安全委员会工作人员介绍，我市电动自行车保有量越来越多，电动自行车因违规停放、充电、违法违规改装蓄电池等关键组件以及相关原因造成火灾，已经成为威胁消防安全的重要的隐患。今年以来，消防部门多次对电动自行车“上楼”、飞线充电以及电动自行车停放情况进行调查。对老旧小区、高层小区以及公共建筑共30个地上、地下停放电动自行车停放情况进行了调查，一部分小区情况较好，符合消防安全；也有一部分存在安全隐患，其中地上安装集中充电设施的住宅小区和写字楼，存在没有集中充电设施、充电配体设施少或损坏、有集中充电设施但没有雨棚、顶棚易燃不符合消防要求等情况；地下电动自行车停放充电场所，存在充电设施不足、未配备灭火器或是灭火器配备不足、第二安全出口封闭、应急照明灯和疏散指示标识不足等情况。针对这些问题，消防部门要求相关小区进行整改，并将对此进行回访。

　　同时，为深入推进全市电动自行车安全隐患全链条整治行动，严格整治违规停放充电、非法改装等突出问题，根据全国电动自行车安全隐患全链条整治工作专班工作要求，市消防安全委员会办公室在全市统一开展电动自行车夜查行动。在5月23日首次夜查行动中，我市交管部门检查场所210家，发现整改隐患340余处，清理违规电动自行车650余辆，其中有些是违规改装的电动车。

　　此外，据新华社报道，由工业和信息化部组织起草的《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》（G B43854—2024）强制性国家标准已由市场监管总局（国家标准委）发布，将于2024年11月1日正式实施。新国标实施后，将有利提升电动自行车锂电池的安全准入门槛，会使电动自行车的电池安全性得到一定提升。（记者 赵娜）