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感觉高铁票越来越难买了?12306网站客服回应

2023-08-11 15:08:09  来源:央视网微信公号

  火车票一开售就秒光,

  为何多个车次只剩候补票?

  近日有市民反映,

  济南发往常州的高铁列车

  每天有30多趟车次,

  之前几乎可以随买随走,

  现在提前一周都买不到票,

  几乎全是候补状态。

  网上类似的吐槽层出不穷,

  “12306全是候补票”一度登上热搜。

  高铁票真的更难买了吗?

  为啥会这样?

  01

    “12306”上火车票一开售就秒光

  中国铁路12306网站一般是提前15天预售车票,乘客可以在每天的14时购买第15天的车票。

  8月9日,有记者在中国铁路12306网站,试图购买8月23日济南前往其他地区的票。

  以“济南-常州”为例,记者提前两分钟,不断刷新购票页面,到14时整,当页面被刷新出来时却发现,42趟车次中,只有16趟可预订车票;余下26趟车次显示没有余票,需要候补,比例高达62%。

  在可预订车票的车次中,只剩11趟车次余票还算充足。

  15时,即一个小时后,余票充足的就只剩9趟车次。

  而未来14天,该路段只有中间的4天(即14日至17日),尚有十余趟车次余票充足。其他日子里,余票充足的车次均为个位数,超过20多趟车次完全无票。

  上述情况并非孤例。在14时,即刚开始预订车票的那一刻,就已经有大量车次没有余票,或余票很少:

  济南去上海的列车共67趟车次,已有11趟车次显示没有余票、13趟车次的余票已经不足。

  济南去北京的列车有132趟车次,62趟车次显示没有余票,26趟车次余票不足。

  济南去天津的列车共122趟车次,68趟车次没有余票,22趟车次余票还算充足。在未来7天,都只有三四十趟车次的余票还算充足。

  济南去青岛的火车共169趟车次,31趟车次显示没有余票,20趟车次余票较少,只有138趟车次显示可以预订车票。

  02

    长距离的火车票好买?

  北京发往上海的列车车票,可在提前14日的那一天12时30分开始预订。

  于是,记者在8月9日12时30分刷新购票页面,试图购买8月23日北京发往上海的列车车票,发现绝大部分车次余票充足。

  一般而言,长距离列车的车次较少。

  在42趟“济南-常州”的车次中,有37趟“济南-(常州)-上海”的车次,有22趟“北京-(济南-常州)-上海”的车次。

  8月9日14时,记者发现,在“北京-(济南-常州)-上海”路段的22躺车次中:

  济南到常州,剩4趟车次二等座余票充足;

  济南到上海,剩13趟车次二等座余票充足;

  北京到上海,绝大部分车次余票充足,仅个别车次商务座余票较少。

  乍看之下,似乎距离越远,余票充足的车次就越多。

  03

    “12306”网站:

  优先满足长途旅客购票需求

  记者分别针对济南发往常州、天津的多数列车,车票一开售就售罄的问题,拨打中国铁路12306网站客服进行询问,均得到了类似的回答:

  客服人员表示,刚开售就没票的,一般都是路过济南前往常州或天津的列车。

  “济南属于列车的中途停站,中途停站的车票预留数量很少,一个车站的预留车票3张、6张、9张等,不会再多。绝大部分车票在始发站,要保证它(该趟列车)的长途旅客有足够的车票可以购买,济南始发的列车都还有票。”

  这也就解释了为何同一班次的列车,“济南-常州”显示无票,“济南-上海”却显示余票充足。

  对于提前刷新购票页面,在14时仍然抢不到票的问题,客服人员表示,“网速、操作速度等等这些因素都可能会影响到最终购票的结果。”

  “铁路不可能把票都留起来,不放给旅客,让空车跑,那也不现实。”客服人员向记者解释道。

  对于“为什么会出现全程有票、中途站无票的情况?”12306官方微信公众号曾发文解释:

  因为节假日运输需求“扎堆”、造成运能阶段性紧张。在这种情况下,铁路部门会把长途列车的票额,优先满足从始发站乘车到终点站的长途旅客,实现运力资源利用的最大化。

  当然,也会兼顾短途旅客需求,在长途票额充足时,会根据需求变化动态调整票额投放,自动分时段将部分票额转移到沿途各站,满足短途旅客需求。

  那么,为什么长途直通列车不能敞开出售沿途各站车票?

  12306官方微信公众号解释称,如果短途票敞开出售,会直接挤占长途旅客的票额,有刚性需求、选择面本身就小的长途旅客购票机会就少了。

  同时,长途车票随机分段出售,必然会造成部分区段席位闲置,运力得不到充分利用。

  2019年,中国铁路12306网站推出了“候补购票”功能,平均兑现率达到70%左右。

  你觉得高铁票比以前难买了吗?

编辑:苏颖
河山新闻
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