张尚添通途 品质铸辉煌
——张尚高速公路建成通车纪实

摄影 武殿森

　　彩旗猎猎迎风招展，百姓聚集翘首以盼。7月31日上午，历经2年零3个月、820个日日夜夜的艰辛奋战，由张家口通泰控股集团有限公司建设的张北至尚义高速公路建成通车。这不仅是张家口市高速公路建设史上的又一重要里程碑，也为交通发展增添了浓墨重彩的一笔。

　　道通人兴，路通民富。张尚高速公路建成通车是我市努力交出高质量发展优异答卷的重要成果，也是加快建设“首都两区”、助力京张体育文化旅游带建设的生动实践，对于加强内蒙古与河北省的经济联动、促进京津冀交通一体化发展具有重要意义。

　　山川秀美、绿草如织的张北县和尚义县，将借力更加密切畅达的路网，向着交出高质量发展优异答卷目标疾步前行。

张尚添通途 品质铸辉煌

——张尚高速公路建成通车纪实

　　凝聚实干

　　域内所有县区联通高速

　　这是一条意义非凡之路。

　　张尚高速公路是全市“两纵五横一线”高速公路网的重要组成部分，也是京津冀协同发展、建设“首都两区”和发展“河北一翼”的重要工程。项目全长72.26公里，总投资57.76亿元。始于张北县城西侧的三道洼村北张石高速公路，终于尚义县南壕堑镇冀蒙界处，顺接内蒙古自治区准兴高速公路，路基宽度26米，采用双向四车道标准建设，设计速度100公里/小时。全线共设置特大桥1座，大桥24座、中桥1座，互通立交5处、分离立交4处，服务区1座，停车区1座，收费站5处，养护工区2处，监控分中心1处，连接线2条。

　　“张尚高速公路项目是省、市重点交通基础设施建设工程，对加强内蒙古与河北省的经济联动、促进京津冀一体化发展具有十分重大的意义。”据通泰控股集团相关负责人表示。

　　多年来，我市一直努力向着域内所有县区联通高速目标不懈努力。2020年4月12日，张尚高速公路“鸣枪起跑”，正式拉开了建设序幕。

　　三军开训旌旗动，军令如山催征程。工程建设期间，市委、市政府主要领导、省交通运输厅、市交通运输局等部门，以及张北尚义两县领导多次亲临现场督导检查，在工地现场实地调研，在疫情防控、施工进度、工程质量、安全生产等方面给予了极大的指导帮助。建行、农行、中行、张家口银行、中信银行、昆仑银行、民生银行等金融机构更是组建银团，鼎力支持。

　　“榜样的力量是无穷的”，在各级领导以身作则的带动下，张尚高速公路的建设者拧成一股绳，全身心投入到了工程建设之中……通泰集团党委树立“一盘棋”思想，要求项目管理单位-通泰高速公路投资股份有限公司和各参建单位要进一步提高政治站位，严肃工作态度，建立健全攻坚机制，制定详细的攻坚行动计划，构建全覆盖的攻坚体系。集团领导带头深入施工一线现场办公，为项目建设谋篇布局、统筹协调，定期召开项目建设调度会，极大地鼓舞了全体建设者的士气；高投公司领导班子始终冲锋在前，带领全体干部职工顶严寒、战酷暑、舍小家、顾大家，务实高效，及时解决各种难题，保障建设环境，保证资金供应；各参建单位工作热情高涨，齐心协力、攻坚克难、众志成城，为工程项目建设注入源源不断的澎湃动力，为项目按期建成通车奠定了坚实的基础。

　　张尚高速建成通车后，全市高速公路通车里程达到1346公里，位居全省第一。这不仅完善了我市西北部路网结构，有效改善了张北、尚义两地通行条件，而且为构建“东出西联”大通道奠定了基础，将进一步助力京津冀交通一体化、乡村振兴发展、京张体育文化旅游带建设等重大战略推进实施。

　　攻坚克难

　 “啃”下工程硬骨头

　　这是一条浸透着建设者汗水的品质之路。

　　疾风知劲草，烈火炼真金。张尚高速公路是河北省海拔最高的高速公路之一，且张北、尚义两县属于张家口坝上高寒地区，5月至10月为有效施工期，建设工期短，项目施工期短，建设难度大。同时，高速公路作为线性工程，工作面分散，人员流动性大，全线近30%的施工人员均来自外省市，疫情防控实现封闭式管理难度极大。

　　在工期紧、任务重以及“外防输入、内防反弹”的防控常态化机制下，为确保通车任务目标的完成，张尚高速公路各参建单位根据国家和地方有关政策，严格落实外来流动人员排查登记，建立健全常态化疫情防控机制，分批次保障项目人员、机械设备到位，推进项目各节点陆续复工；施工过程中，倒排工期，把工程进度任务分解到季度、到月、到天，按照施工节点24小时不间断施工，顺利完成各项建设任务。

　　坝上一场风，从春吹到冬。三台河特大桥梁板架设工作令路桥建设集团张尚高速公路项目经理郑瑞海印象深刻。

　　“这里地处大山之间，天气变化快，夏季多暴雨，一年四季大风天气不断，风力常常在6级以上，墩柱顶的阵风甚至可达10级左右，这对于桥梁建设工作难度极大。”郑瑞海介绍，三台河特大桥全长1089米，墩柱平均高度40米，共架设348片梁板，为确保工期，遇到大风天气时，作业人员只能暂时停止作业，待强风过去后，再抢抓时间进行梁板安装工作。

　　“张尚高速公路工程地处崇山峻岭之间，深路堑膨胀土、季节性冻土等地质情况复杂，要实现如期建成通车的目标，破解这项难题是施工的重中之重。”回忆起张尚高速公路的建设难度，郑瑞海表示，其中项目K4+500至K5+740段、项目K4至K28受地质条件影响施工难度极大，施工人员克服种种障碍，“啃”下一块块硬骨头，顽强地推进着工程建设。

　　“我从事交通建设工作以来，在张家口坝下地区这种地址情况非常罕见，挖方过程中有时候还会出现黏土、泥浆，施工难度可想而知。”路桥集团项目相关负责人张兴对记者说。

　　为有效解决深路堑膨胀土治理的问题，高投公司联合北京交通大学开展了“膨胀性岩土地区高速公路边坡灾变控制理论与关键技术研究”的科研项目，最终确定采用柔性支护、重力式挡土墙、护面墙、SNS主动防护、空心六棱块、实心六棱块、客土喷播等多种防护形式，克服地质结构错综复杂等一系列不利影响，为张尚高速提前建成通车奠定了坚实基础。

　　未来可期

　　区域经济将借路腾飞

　　这是一条承载未来的希望之路。

　　艰难困苦，玉汝于成。

　　三年付出，两城繁华。

　　通车当日，不少沿线百姓驻足收费站，围观这一激动人心的时刻。

　　“张尚高速公路开通后，缩短了尚义与市区的时空距离，借助四通八达的高速网络，我们去内蒙古、河北、市区将更加方便。”一位群众高兴地对记者说。的确，张尚高速公路通车对于尚义的居民来说是一个福音。

　　“过去回尚义走省道，平均需要2个半小时，如果遇到堵车、施工维修等，路途上的时间将更加长。”老家是尚义的市民马女士表示，张尚高速开通后，将张北、尚义两地连在一起，不到两个小时就可以从市区抵达尚义，极大缩短了时空距离。相信今后在市区工作的尚义居民势必会呈现增长态势。

　　张尚高速公路的开通，在为沿线提供便捷出行条件的同时，也为当地乡村振兴注入新的发展活力。

　　“张尚高速开通后，我们乡白萝卜、马铃薯、甜菜、白菜、娃娃菜、甘蓝等新鲜蔬菜能够更快地运输到客户手中，再也不怕时间长不新鲜了。”尚义县七甲乡乡党委书记张瑞表示，过去由于不通高速，运输成本高，时效也没保障。张尚高速通车后提升了运送速度，有助于打通蔬菜的销路，为“土货”插上翅膀，给地方经济发展带来极大便利。

　　七甲乡位于尚义县中部，距县城12.5公里，该乡地势平坦，交通便利，土地肥沃，地下水资源丰富，蔬菜种植面积达2.8万亩，已成为坝上地区重要的蔬菜产销基地和全市出口创汇蔬菜基地。

　　“以前接待外地客商，第一个问题就会被问到有没有通高速，多少有些尴尬。”张瑞对记者说，现在张尚高速公路开通了，相信以后会有更多企业被招引过来。七甲乡也将进一步抓好交通重点工程建设，加快县、乡道路提档升级，助推全县乡村振兴跑出“加速度”。

　　大道如虹通坦途。正如张瑞所言，凝结着广大建设者心血的张尚高速公路，不仅会成为当地人民最方便快捷的通道，更承载着经济发展、文化交流的重任。它即将成为连接我国东部经济带与中西部资源产区的重要交通枢纽；它将对促进京津冀协同发展，打造河北一翼、助力一带一路做出重大贡献；它将让成功举办冬奥会的张家口更加自信地迈开双脚，走向未来，走向世界！（撰稿 王宁 王银玺 刘鹏）

　　■通泰控股集团概况

　　张家口通泰控股集团有限公司成立于2007年4月，主要承担着城市基础设施投资建设、补齐产业发展短板、促进新型重点产业发展及重大项目建设等任务。

　　自成立以来，先后实施了宁远机场建设改扩建工程、张家口市城市快速路工程、京蔚高速公路工程、张宣公路拓宽改造工程，清水河、洋河综合治理及滨河路亮化绿化工程、海关物流园区工程、赐儿山隧道工程、明湖公园工程、七里山公园改造工程等多项城市重点项目。

　　目前，集团主营业务包含高速公路等交通基础设施的建设；房地产、物流园区开发；林业基础设施建设及项目建设的监理、咨询等相关业务；科技、新能源的开发等业务；资本运营及管理业务以及医疗、教育、康养投资等，逐步形成了公路交通、能源科技、地产林业、资本运营、商贸物流五大经营板块，为张家口城市基础设施建设跨越式发展做出了重要贡献。