张家口新闻网讯:走进张家口机场1.4万平方米的T2航站楼, 宽敞明亮的候机大厅, 科技智能的设施设备,令旅客齐呼颇具“国际范儿”。不仅是张家口机场经历跨越式发展,近年来,我市有序推进通用机场建设,“一支多点”的航空网络基本形成,助力我市后奥运经济高质量发展。
2013年6月16日是张家口交通运输史上重要的一天,张家口机场正式通航,补齐了我市现代立体交通网的“短板”,为我市加速融入京津冀协同发展增添了重要砝码。为进一步满足群众出行需求和经济社会发展,2018年,张家口机场改扩建工程正式启动,于2020年投运,具备年旅客吞吐量100万人次、年飞机起降1.07万架次的能力。据统计,通航至今,已保障航班起降33523架次,旅客吞吐量312万余人次,货邮吞吐量564.3吨。 目前,开通9条航线,通航城市达12个。
作为战略性新兴产业的通用航空业, 承载着完善综合交通运输体系、改善民生和升级消费的重要使命, 潜在产业规模可观。根据《河北省通用机场布局规划 (2021 -2030年)》,近几年,我市有序推进通用机场建设, 目前已投运张家口镇宁堡机场(赤城新雪国)、 张家口后城机场 (赤城丹霞飞行小镇)2座通用航空机场,建成张北中都机场。下一步,我市还将建设怀来、蔚县、尚义通用航空机场, 进一步完善我市通用航空机场体系建设, 推进我市特色旅游产业提档升级。
“未来,我市将以张家口机场为依托,改造T1航站楼部分区域和设施设备, 满足固定基地运营商配套设施需求, 探索发展临空经济,打造城市经济发展新动力。 ”市交通运输局相关负责人表示。
(马明明 李 伟 曹莎莎 张 璐)
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