乘“瑞雪迎春”感受中国速度 ———记者探访新型奥运版智能复兴号动车组

　　依托京张高铁智能复兴号运营经验和先进技术，中国国家铁路集团有限公司为北京冬奥会量身定制了一列新型奥运版智能复兴号动车组，实现智能化与人性化完美结合，它的名字叫“瑞雪迎春”。

　　2月7日，在铁路部门组织下，记者乘坐G8833次“瑞雪迎春”奥运版复兴号从清河站始发，停靠太子城站后返回清河站，切身感受中国速度和冰雪激情。

　　有颜值 冰雪和冬奥元素随处可见

　　清河站是连接冬奥会赛场间通道的起点车站，是京张高铁沿线最大车站和北京北部重要交通枢纽。来到清河站，还未登车，冬奥氛围便扑面而来。

　　清河站候车大厅顶部7条自西向东倾斜的白色屋脊，让乘客仿佛置身冬奥会赛场。“这一设计取意‘动感雪道、玉带清河’。”中国铁路北京局集团有限公司清河站党总支书记刘兴宇介绍，清河站设计之初，为契合冬奥主题，把雪上运动的亮白色作为主要颜色之一。地面用黄、绿、蓝、红、黑五种颜色石材铺设，与奥运五环颜色相呼应。

　　记者看到，清河站北落座区为冬奥赛事人员候车进站区域，采用透明玻璃幕墙形成进站“闭环”，与南落座区普通乘客候车区域分隔开来。

　　工作人员介绍，在列车涂装设计方面，“瑞雪迎春”奥运版复兴号以24朵若隐若现的雪花图形结合冰雪蓝渐变，配银白底色，象征今年第24届冬奥会，凸显冬奥会的冰雪主题。同时，以多重飘带和颜色渐淡的形式，强化了乘风破浪的速度感。

　　在外观设计方面，“瑞雪迎春”奥运版复兴号不仅在曲面与特征线上注重“形神兼备”的表达方式，而且在结构和体态上也彰显了“气韵生动”“动静结合”的审美境界。

　　高智能 引领高速列车技术发展方向

　　“‘瑞雪迎春’奥运版复兴号鹰隼式车头可不只是为了漂亮。”说起奥运版复兴号应用的先进技术，中国铁路北京局集团有限公司北京动车段北京北动车所技术员魏子龙滔滔不绝。

　　据介绍，鹰隼形的设计让空气动力学性能大幅提升，比上一代车阻力降低了7.9%，综合能耗降低10%以上。据测算，一列奥运版复兴号一年运行下来，可节省180万千瓦时电。

　　另外，奥运版复兴号全车采用轻量化设计，与上一代车相比，整列车的重量减轻了20吨左右，内装全部采用环保可降解材料，可降解率能够达到50%以上，可回收率达到了75%以上。

　　值得关注的是， 奥运版复兴号实行有人值守的C3+ ATO自动驾驶，采用我国自主研发的时速350公里高铁自动驾驶系统，可实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车，停车精度在0.5米以内。

　　人性化 注重细节，贴心服务暖人心

　　围绕服务冬奥会和冬残奥会，“瑞雪迎春”奥运版复兴号5号车厢设置媒体工作区，提供12个办公桌以及国际通用插座、可推拉小桌板等设施。同时，开创性地设置了5G移动超高清演播室。这是全球首个设置在时速350公里高铁列车上的5G超高清演播室，演播室实现了长时间、高速移动下节目的稳定传输，为宣传报道冬奥盛会提供了全新的平台和视角。

　　京张高铁开通运营后，乘坐动车组到崇礼滑雪成为越来越多人的休闲选择。记者注意到，奥运版复兴号在8号车厢设置了滑雪器材存放柜，可用于存放滑雪器材。

　　中国铁路北京局集团有限公司北京客运段列车长杜薪敏介绍，1号和4号车厢也设有滑雪器材存放柜，但目前1至4号车厢为冬奥会运动员、工作人员等赛事相关人员的专用车厢，相当于列车上的“闭环”区域，本次参与体验的记者无法看到。

　　“为便于有特殊需求人士乘车，我们还专门设置了无障碍车厢，配备轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，适应冬残奥会的需要。”杜薪敏说，奥运版复兴号还有其他暖心设计。譬如提供中文、英文广播播报及信息显示；卫生间具有智能照明功能，检测到有人进入后会自动调亮灯光，当无人30秒后灯光能自动减弱。商务座旅客智能交互终端可提供高铁娱乐中心、无线投屏、车辆运行信息查询等服务。（河北日报记者 马彦铭 张家口日报记者 马明明）