长城视评 | 一颗鲜荔枝的“向智”而行

这两天，电视剧《长安的荔枝》里运送荔枝的传奇故事，引来了众多网友惊叹：“原来古代荔枝运输比西天取经还难。”

数据显示，在唐代，从岭南运送荔枝到长安，即便是驿卒快马接力，至少也得需要11天时间，损耗率高达90%。

而如今，通过冷链物流，只需大约35小时，就可以从广东把新鲜荔枝运到首衡高碑店国际农产品交易中心，两三个小时后，就能摆在北京市民的餐桌。

“枝头鲜”变为“全国甜”，离不开覆盖全国的冷链网络，折射的是物流业的“向智”而行。

不只是荔枝。当下，从铁路港口航线的“大动脉”，到快递配送的“微循环”，越织越聪明的物流网络让商贸流通迸发出蓬勃活力。

在廊坊，圆通速递已投入25辆无人驾驶快递车，单件快递配送成本下降0.15元以上；在石家庄，外贸货物在国际陆港港区就地报关后，搭乘中欧班列直接出口，大大提高了运输的时效性；在唐山，曹妃甸港区利用数字孪生港口系统助力规模化车队实现精细化管理……

数据显示，2024年，河北快递业务量占京津冀地区总量比重提升至67.3%，四成以上进出北京快件在河北经转处理；拥有廊坊、石家庄等7个国家物流枢纽承载城市；全省物流业总费用与GDP的比率为14%，比2023年下降1.3个百分点，降幅高于全国1个百分点。2024年，河北全省商贸物流业增加值同比增长4.8%，对全省经济增长贡献率达13.9%。全社会货运量同比增长5.7%，高出全国1.8个百分点。

立足京津冀、融合城乡、辐射全国、链接全球。在河北，一个全国现代商贸物流重要基地正在加快崛起。