【强信心 增动能——高质量发展一线报道】长虹卧波处 天堑变通途 中铁山桥参建的世界第12高桥——牂牁江大桥成功合龙

4月28日15时30分，随着缆索吊装缓缓下降，最后一个节段桥面板精准地安放到预定位置，标志着中铁山桥参建的牂牁江大桥顺利合龙。这是刚刚走过了130年历程、累计制造钢桥3200座的中铁山桥为“交通强国”建设献上的又一力作。

　　牂牁江大桥是贵州纳晴高速主要控制性工程之一的唯一一座悬索桥，也是世界第12高桥。大桥全长1849米，主桥为主跨1080米的双塔单跨简支钢桁梁悬索桥，桥面至江面最高距离380米。中铁山桥承担了全桥的钢结构制造和拼装任务，全桥共73个节段吊装单元，包括主桁梁钢桁架和正交异性钢桥面板，节段最大吊装重量231.3吨。

　　牂牁江大桥建成后，两岸路程将由原来1小时缩短为1分钟。纳晴高速是纳雍至兴义高速公路的重要组成部分，串联了杭瑞、厦蓉、沪昆等国家高速公路主线，项目建设对完善贵州省境内国高网和区域路网，助力乡村振兴，推动区域资源、能源开发具有重要意义。

　　近年来，中铁山桥加快发展新质生产力，扎实推进高质量发展，在钢桥制造领域将智能装备与信息化系统进行集成，构建了以板材智能下料切割生产线、板单元智能组焊生产线、钢桁梁杆件智能制造生产线、智能总拼生产线、智能涂装生产线与车间制造执行智能管控系统为核心的“五线一系统”钢桥智造新模式，全面提升钢桥生产的自动化、数字化、智能化制造水平，为一座座世界级大桥锻造坚固的“钢铁脊梁”。