大家猜猜，我手里的这块钢材，能扛住多少度的低温？零下20摄氏度？零下40摄氏度？我们有请韩工程师为大家揭秘一下。
“这一块钢材可以扛住零下60摄氏度的冲击功测试。这块钢材我们可以应用在海运集装箱上面或者是远洋船上，可以保证很好的低温韧性，保障大家的安全。”敬业集团研究院海洋工程用钢研发工程师韩宗恩说。
这就意味着敬业集团的船板钢，让巨轮无惧冰海。以钢铁为主业的敬业集团，早在2007年就敏锐地嗅到了海洋经济的机遇。说干就干，3000毫米中厚板生产线很快建成投产，随后普通强度船板及部分高强船板研发成功，“敬业造”逐渐覆盖了造船行业95%的用钢规格，也稳稳地握住了海洋经济的“入场券”。
这还不止，他们还研发出“钢铁界钻石”——9Ni钢，零下196℃超低温都能耐受。这种含有9%镍元素的特种钢是液化天然气储罐的守护者。
更绝的是他们的防锈秘籍：像调魔法药水一样，加入铜、镍等元素，炼出极致致密的锈层保护膜，把海水中的“隐形杀手”氯离子牢牢挡住。从冰封考验到深蓝征程，敬业钢铁正成为中国船舶行业向海图强的硬核脊梁。
“如今，我们敬业集团的6条中厚板生产线年产能已经达到1200万吨，我们的拳头产品船板钢已经通过了10家船级社的认证，销往全球。”敬业集团研究院副院长窦为学说。
未来，更多高端船用钢将从这里破浪出海，让河北制造闪耀“深蓝”。
文案：马静
拍摄：张超 马静
制作：马静
配音/海报：马静
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