聚焦2025年廊坊经洽会丨去年河北社会物流总费用占GDP的比率降至历年最低

　　5月22日，位于固安县的申通快递华北转运中心全自动分拣流水线在高速运转。河北日报记者赵永辉摄

　　河北日报客户端讯（记者苑立立）6月16日，2025年国际物流与运输学会廊坊会议召开。记者从会上获悉，2024年，河北省物流综合效率和服务水平明显提升，社会物流成本明显下降，社会物流总费用占GDP的比率为14%，降至历年最低，比2023年低1.3个百分点，比全国平均水平低0.1个百分点。

　　降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。有效降低全社会物流成本，有助于增强产业核心竞争力，提高经济运行效率。2024年，我省降低全社会物流成本取得明显成效，将对加快建设全国现代商贸物流重要基地、建设物流强省提供有力支撑。

　　河北省物流与采购联合会会长乔晓林介绍，我省是产业大省，对大宗物流的运输要求比较高。从社会物流总费用来看，全省物流运输费用主要体现在运输上，特别是在运输结构方面不尽合理。2023年，我省公路货运量占货运总量的82.7%，铁路货运量占货运总量的11.5%。长距离铁路运输的费用要远远低于公路运输费用，因此，要降低物流成本，需要优化运输结构，在“公转铁”上下功夫。

　　2024年，我省积极推动路企对接，促进大宗货物“公转铁”，加快铁路专用线建设，运输结构调整取得明显成效。全省铁路货运量比上年增长18.9%，增速比上年提高了19.2个百分点，占总货运量的比重为13%，较上年提高了1.5个百分点，货物运输总成本明显降低。

　　2024年，全省96家重点监测年货运量150万吨以上的工矿企业和物流园区中，已有82家接入铁路专用线，接入比例达85.4%。全省完成多式联运集装箱运量83.17万标箱，同比增长24.48%，101条多式联运线路构建起“钟摆式”运输大通道。

　　“物流网络布局逐步完善，物流结构性成本不断降低。”乔晓林说，目前，全省已创建国家物流枢纽6家、国家骨干冷链物流基地5家、国家级示范物流园区6家。2024年，石家庄与天津获批联合建设华北区域中欧班列集结中心，石家庄国际陆港各项指标稳居京津冀同类国际陆港首位。截至2024年底，全省累计建成县级物流配送中心86个、乡镇商贸中心1168个，110个县开通客货邮合作线路343条。

　　亮眼成绩单的取得，离不开行之有效的政策措施。

　　2024年，我省印发实施有效降低全社会物流成本21条举措，配套制定交通物流降本提质增效工作方案，构筑起推动物流降本增效的政策体系。同时，优化惠企服务，实施国际标准集装箱车辆通行费减免30%和差异化收费政策，累计减免车辆通行费98.88亿元。

　　我省物流企业积极加快模式创新、技术创新、业态创新，形成了一批具有较强创新性、可复制可推广的典型案例。在“全球物流业降低物流成本金钥匙”20个典型案例中，河北省物流产业集团有限公司降低物流成本案例名列其中。

　　该企业通过提供集采—物流—仓储—加工—配供等一体化服务，打造智慧供应链集成和高效仓储运营体系，形成了多维度综合降低物流成本的有效途径。通过自有仓储+托管仓储高效运营模式，仓储运行效率同比增长20%，仓储人工成本同比减少21%。