“煤”景之外，黄骅港的新蓝图

　　长城网·冀云客户端记者 代晴 孙欣宇 

　　“西煤东运、北煤南运”“全国最大的煤炭运输港”，提起沧州黄骅港，您想到的是不是这些关键词？两年来，我们牢记嘱托，着力推动黄骅港港口运输功能向海陆双向辐射、多式联运集成、区域协同发展枢纽港转变。今天的黄骅港，因“煤”而重，不止于“煤”。

　　走进沧州黄骅港综合港区，9号10号通用泊位施工已进入水域打桩的关键阶段。项目总投资15.8亿元，将新建两个10万吨级通用泊位及配套设施，年设计通过能力475万吨。据悉，该项目预计今年12月份完成主体工程建设，每年可为周边及腹地企业降低物流成本约1.65亿元。

　　聚焦打造“多功能”大港，两年来，沧州黄骅港加快推进煤炭港区五期、30万吨级原油码头、滚装码头、铁路专用线等项目建设，综合港区多用途码头、集装箱码头一期开工，两个通用泊位主体完工。

　　沧州港务集团有限公司党委书记、董事长王宝辉说：“我们将加快推动总投资558亿元的煤炭、集装箱、滚装、LNG等21个码头建设，实施综合港区、散货港区20万吨级航道改造提升，全力打造多功能、综合性、现代化大港。”

　　告别“一煤独大”，黄骅港逐渐由单一煤炭港转型为综合港口。2024年，黄骅港完成货物吞吐量3.55亿吨，同比增长7.35%，吞吐量连续五年突破3亿吨。今年一季度，沧州黄骅港综合港区、散货港区累计完成货物吞吐量3087.12万吨，同比增长2.55%。

　　来到黄骅港津冀集装箱码头，“合远号”货轮鸣笛启航，这条新开通的美西集装箱快航航线，标志着京津冀地区拥有了直达美国西海岸的最快海运通道。

　　津冀国际集装箱码头有限公司操作部经理徐力说：“有了这条航线，从黄骅港到洛杉矶港只需16天，比周边港口的运输时间足足短了7到9天，就好比为河北跨境电商企业开辟了一条高效便捷的‘海上丝绸之路’。”

　　在位于雄安新区的黄骅港雄安综合服务中心窗口，雄安的企业可以就近办理申报、订舱、查验、检验检疫等业务，为他们在黄骅港口岸进出口节省时间、提升效率。

　　2024年4月，黄骅港—雄安新区内陆港揭牌，开启了雄安新区到黄骅港的新能源绿色运输通道。来自雄安新区以及保定地区的索具、棉纺织品、轮毂、农机配件等内外贸货源有了更便捷的出海通道。内陆港的设立，充分发挥了“雄安新区+自贸试验区+跨境电商综试区+综合保税区”四区叠加的政策优势，不断扩大辐射范围，实现港口与腹地同频共振。

　　从煤炭大港到综合性枢纽，黄骅港的“朋友圈”不断扩大。目前，黄骅港已布局26个内陆港，内外贸集装箱航线拓展到20条，同世界上近50个国家地区200多个港口互通贸易往来，在国际贸易中的影响力、吸引力和竞争力持续增强。

　　重点项目集中开工、国际航线顺利开通、投身雄安新区建设……在打造多功能、综合性、现代化大港这条充满挑战的赛道上，黄骅港就像一个充满能量的运动员，正积蓄力量，加速奔跑！