【殷殷嘱托一年间】⑤ 路桥畅 产业旺

　　大涝大灾之后，务必大建大治。牢记习近平总书记嘱托，我省加强规划建设，用足用好国债资金，高质量推进水毁公路提升工程恢复重建工作，切实提高重点路段和重要桥梁防灾韧性。目前我省交通领域2895项水毁重建工程全部完工通车。

　　河北广播电视台记者 王辉：

　　牢记嘱托，一年看变化。我现在所在的位置是衡水市饶阳县境内国道G240保台公路姚庄桥。从开工到建成仅用202天，全新的设计使它成为全省普通干线最长的超洪桥，同样，也是老百姓口中的致富桥、民生桥。

　　姚庄桥位于滹沱河南北两大堤之间，过去一直是"半桥半路"状态，南桥头至南大堤路段为过水路面，去年汛期洪灾中，跨越滹沱河两岸的姚庄桥南段路面损毁严重。

　　衡水市饶阳县春阳市场经理 齐恩桥：

　　哎呦，当时这个水，汪洋一片，就是村庄的出行都出不来了。

　　饶阳县是"中国蔬菜之乡"，G240作为唯一纵贯的普通干线公路，也是当地果蔬进京的必经之路。为改变逢过水必断交的窘境，灾后重建中，我省交通部门重新设计，将其改造提升为超洪桥，今年7月1日姚庄桥正式建成通车。

　　衡水市饶阳县交通运输局副局长 葛朝晖：

　　我们新的姚庄桥将原来的"半路半桥"中的"半路"，改建为长2063.5米的桥梁，与原有的"半桥"连接为一体，4000多米的跨度，实现了保台公路对滹沱河的全部跨越。

　　衡水市交通运输局局长 张勋：

　　建成姚庄大桥以后，从此告别了逢洪必断交的历史。

　　路桥通，百业兴。"中国蔬菜之乡"恢复了往日的繁忙，一辆辆满载新鲜果蔬的车辆往来穿梭，连接起饶阳田间地头和北京餐桌，冀菜进京一路坦途。

　　货车司机 尹振声：

　　这有十来分钟过去了，快多了，原来一绕100多公里，三个来小时，差二百块钱油呢。

　　衡水市饶阳县春阳市场经理 齐恩桥：

　　现在的路可谓是焕然一新，不仅方便了周边10来万群众的出行，也让我们市场蔬菜交易的车辆，出行更加方便快捷，这是名副其实的民心桥、致富桥。

　　河北广播电视台记者 李永倩：

　　牢记嘱托，一年看变化。这里是邢台市临城县的梁家庄村，去年受暴雨洪灾被冲毁的所有的山场路都进行了重修，而且路面进行了拓宽。

　　邢台市临城县核桃种植大户 郝小喜：

　　也拓宽了也延长了，有的以前这个路不太好走，有的地方改改路线都弄好了，反正是以前的一米多的路，现在都是三米宽多了。

　　去年洪水过后，梁家庄进山的羊肠小道全部被冲毁，村民们承包的板栗林如何采收成了问题。梁家庄的党员干部不等不靠，发动群众，第一时间抢通道路，并高标准完成了围绕6500亩山场的7条山沟路的重修。

　　邢台市临城县板栗种植大户 郝树平：

　　比以前好走多了，以前就是人工往下背，现在就开上三马就直接进去都拉出来了。

　　一年间，包括梁家庄村在内的临城县赵庄乡蝎子沟片区，恢复重建道路6公里，确保山区群众安全出行，方便农产品运输和销售。山村小路焕新，老乡家里也是喜气洋洋！郝树平的儿子，今年国庆节刚办了喜事，家里装点一新，开启新生活。

　　邢台市临城县板栗种植大户 郝树平：

　　今年这家里这喜事特别多，今年山上这个路也都修通了，买了个新三轮，儿子十月一也办了喜事了，特别高兴。

　　邢台市临城县梁家庄村党支部书记 郝立杰：

　　山上这个路修通以后，群众上下山就方便了，就带动了群众致富。下一步呢，我们为了聚人气，我们村子要搞民宿，助力乡村振兴。

　　河北广播电视台记者 李子涵：

　　牢记嘱托，一年看变化。我身后的这条路就是沧州献县蓄滞洪区临河乡撤退路。这条路作为通往献县城区的主干道，在去年暴雨洪灾中，整条路16公里全部受损。如今，这条路拓宽至7米，道路两旁全部实现绿化亮化，重建后也达到了县道三级标准，往来车辆畅通无阻。10月31号，献县境内17座桥梁、70条177公里的水毁公路恢复重建工程全部整装"上新"。

　　沧州市献县交通运输局一级主任科员 王勇：

　　道路比原来变宽了，比如说原来很多村道都是3米半的，这次设计多数都在6米左右，然后就是结构层， 村道增加了一层，乡道、县道都增加两层的水稳碎石，给老百姓打造一个舒心路、顺心路和平安路。

　　沿着新路一路前行，我们遇到了菜农李师傅，他正准备将采摘下来的西红柿运送到农贸市场。说起新修的路，李师傅喜上眉梢。

　　沧州市献县蓄滞洪区菜农 李师傅：

　　高兴啊，肯定从心里头高兴啊，这原来是一条水泥路，让大车压的坑洼不平，（西红柿）运出去在道上磕磕碰碰，到了市场也不好卖，现在价格高了，挣上钱了。

　　沧州市献县蓄滞洪区村民：

　　不仅修着这条路了，那边也修了，那边也修了，现在去地里，回家也方便了，致富路肯定是致富路啊。

　　农民的致富路，乡村的振兴路。灾后水毁公路的重建和提升，也为沿线企业铺好发展"快车道"。

　　河北乐寿鸭业有限责任公司肉市中心运营总监 宁诚：

　　像我们身后的这种产品运输车，我们大概每天有四五十辆，运输成本大概占了10%，给我们修通了公司周边以及我们产品辐射这个乡镇的这些区间道路，运输距离大概缩短了20%，累计的给我们能够节省运输成本200万。

　　在灾后重建中分类施策，采取科学方式，避免重复受灾。一年间，我省交通领域2895项水毁重建工程全部完工通车。同时，300项水毁公路提升工程已完工222项，剩余工程也将于12月底前全部完工。水毁路桥由通到畅、由畅到好，勾画出路桥畅、产业旺的美好发展图景。