渤海笛鸣越重洋
长城网·冀云客户端记者 张梦琳
面朝大海,春暖花开。
前不久,我来到渤海之滨的沧州黄骅港采访。这里,是“一带一路”的重要枢纽港;这里,是雄安及晋、陕、蒙等内陆地区最为便捷的出海口;2022年,这里的集装箱吞吐量首次突破百万标箱。
随着嘹亮的汽笛声,我见到了正在协助进出港货船靠泊和离泊的拖轮船长戴文桊。
什么是拖轮?咱们都知道,进出港的货船吨位特别大,船身特别长。进港后,由于航速太低,大货船就失去了自己控制方向的能力,需要拖轮来协助它向码头上贴靠或者离开码头。所以,拖轮的使用频次,在一定程度上,就能反映出港口的繁忙程度。戴船长说,去年的这个时候,他们每天大概协助靠离泊货船3到4艘,今年一二月份,每天大概6艘左右的样子。进出港的船舶数量增加了,说明港口的吞吐量增长了。
拖轮正在协助货船靠离泊。资料图
船来得多了,也不会在港口里等太久。沧州矿石港务卸船二队的生产副队长王树勋告诉我,2023年1月5日,新建的两个泊位正式获批开放,口岸开放以后,接卸的能力实现了大幅提升,由原先的压港平均三到五天,到现在基本能实现不压港,接卸数量也由原先的,平均每周4条增加到平均每周8条,吞吐量实现了翻倍增长。数据显示,今年1月份,他们共计完成吞吐量691万吨,比去年同期增加112万吨,同比增长了19%,实现了首月开门红。
春至渤海,笛鸣嘹亮。作为通往世界的一扇大门,黄骅港,正以昂扬的姿态,迎接八方来“船”。
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