京张城铁河北设4站 看看哪站过你家

　　5月15日，京张城际铁路有限公司负责人表示，线路初步预计设10站，其中6站位于北京市，4站位于河北，八达岭越岭段有望今年上半年开工。根据中国铁道科学研究院网站发布的《新建北京至张家口铁路环境影响评价第二次公示》，京张城际铁路正线全长174.032公里，从北京北站引出过学院南路后便将转入地下。

　　铁路下穿北三环四环

　　京张城铁原定2009年8月开工，但因铁道部调整高铁建设方案等种种原因，建设一直停滞。去年11月，京张高铁八达岭越岭段可行性研究获国家发改委批复，同年12月，中国铁路总公司对初步设计进行了批复。

　　据记者了解，京张城际铁路从北京到张家口南初步预计将设10座车站，支线设延庆站，北京境内70公里，全长174.032公里。在北京地区计划有北京北站、清河站、沙河站、昌平站、八达岭站、延庆站，其中八达岭站为唯一一座地下车站;进入张家口地区，京张城际铁路还将分别在沙城、下花园北、宣化北、张家口南设站，并在东花园预留一座车站。

　　铁科院的报告披露了这条城际铁路的线路走向。京张城际计划起于北京北站，过学院南路后便转入地下，连续下穿北三环、知春路、北四环、成府路、清华东路，在万泉河以南转出地面;之后，再下穿北五环一路向北进发经过沙河站、昌平站，此后经南口镇东侧以隧道的形式穿越军都山，并在新八达岭隧道内设置八达岭长城站。

　　出隧道后过康庄便进入河北境内，沿京藏高速公路跨官厅水库、大秦铁路，下穿京新高速公路后经过张家口怀来、下花园、宣化地区，最终到达张家口南站。

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　　最高时速350公里

　　记者注意到，京张城铁设计时速根据具体区间而有所不同，未来，从北京到张家口的列车速度或将呈现抛物线形状，即两头时速低，中间时速高，而北京段时速最低。

　　按规划，从北京北到清河段的设计时速为120公里，拟限速80公里/小时运行;清河到昌平段设计时速200公里;昌平到下花园北段设计时速最高，达到350公里，不过八达岭越岭段时速为250公里;下花园北到张家口南段设计时速则为250公里。

　　上述负责人表示，时速设计主要考虑对周边的环境影响，时速越高噪声越大，环境影响也越大。北京北至清河段为五环内线路，沿途居民楼多，而且穿地下，设计时速必须低。八达岭越岭段考虑穿越隧道，时速也要控制。350公里是目前城际铁路最高时速，沿途无居民区域采取这种线路设计。

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　　最快上半年施工

　　去年11月，国家发改委正式批复了新建北京至张家口铁路八达岭越岭段工程可行性研究报告。据北京铁路局相关负责人透露，进展最快的八达岭越岭段有望在今年上半年进场施工。

　　这段工程起自居庸关隧道进口，至八达岭隧道出口，全长15.44公里。其中八达岭隧道长约12公里，居庸关隧道长约3公里。

　　根据此次新公布的环评报告显示，京张城际线路走向涉及八达岭-十三陵国家级风景名胜区，工程将以隧道的方式穿越八达岭-十三陵国家级风景名胜核心景区，涉及线路总长约3.1km。而2014年由中国铁道科学院公布的北京至张家口城际铁路八达岭越岭段全本环境影响报告书显示，该段工程在北京境内将3次下穿长城(八达岭和水关，其中两次下穿八达岭)。

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　　追问：穿越八达岭是否影响古迹?

　　对文保单位将产生一定影响，但影响程度较小。

　　根据规划，线路将主要以隧道方式穿越八达岭-十三陵国家级风景名胜区的核心景区及外围保护地带。铁路线、架设的大桥、新建的车站会不会对长城风景区的整体景观造成破坏?

　　环境报告书中对这些问题进行了阐释，工程建设对八达岭风景名胜区、清河汉城遗址等文物保护单位将产生一定影响，但影响范围和影响程度较小。八达岭长城车站(地下站)会设在新八达岭隧道内，高度也不会高于6米。隧道口的工程设计建议采用与周边环境协调度高的无洞门的洞口。这种洞口看上去和周围的山体形成自然的结合。

　　另外，景区内铁路线出露地表的桥梁距离景点均在2公里以外，出露地表长度小于300米，评价结果为对八达岭和居庸关景区造成景观和视觉环境影响效果较小。

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　　重要意义

　　1、河北张家口市大约每年向北京供应180多万吨无公害错季蔬菜，其中7—9月份的蔬菜供应量占北京市场40%的份额。张家口生产的农副产品会越来越多地进入北京市场，端上北京市民的餐桌。随着京张城际铁路的开通运行，北京至张家口的交通将更加方便，张家口将纳入北京“一小时生活圈”。该市将鼓励和引导北京资金在张家口兴建观光、休闲、度假、疗养基地，打造北京“后花园”，成为北京市民休闲游览的好去处。

　　2、张家口市具备为北京提供优质农副产品的良好条件，区域日照时间长，昼夜温差大，蔬菜生长期长，病虫害少，营养价值高。近几年，张家口十分注重农副产品生产中施用化肥、农药的管 理，所以张家口出产的蔬菜，种类多，质量好，无公害，能够很好地满足北京的市场需要。2008年，为保证奥运期间北京市农副产品货源充足，与北京市农委签订了《蔬菜产销合作(2008年—2012年)框架协议》，举办了“京冀两地一家亲，坝上蔬菜保供应”专题活动，开展了大规模的“送菜进京”活动，为保证奥运期间北京农副产品的供应做出了积极贡献。

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　　3、张家口市旅游资源丰富，旅游景点众多。目前市内有世界一流的滑雪场，文化旅游有泥河湾古人类遗址群、大境门等古长城遗址，还有坝上夏季旅游、崇礼四季旅游等，一年四季都可尽情游玩。张家口将着力打造坝上草原生态、崇礼-赤城冰雪温泉度假区及桑洋河谷葡萄酒文化休闲三大产业聚集区，两地旅游产品线路将相互整合，将草原风光、冬季滑雪、葡萄酒庄园、三祖文化等与北京的八达岭等景区共同编排旅游线路。

　　4、京张城际铁路工程完工后将运行时速300至350公里的动车组。届时北京至张家口不到1小时，大大拉近了京张时空距离。 2014年京张城际高速铁路动工建设，在八达岭设站，每小时250公里，到八达岭只需要20分钟，到延庆县城只需要30分钟，这会大大缩短北京城区到延庆、八达岭、张家口的交通时间。