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| 京张高速公路畅通 |
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| 2006年3月6日 |
措施：设立小型车客车进京专用通道
本报讯 许多人对去年12月4日发生在八达岭高速公路上一起死亡24人的交通事故可能还记忆犹新。事故发生后，北京市采取措施，于去年12月12日发布通告，禁止2吨以上货运汽车行驶八达岭高速公路，使原本不超载通过八达岭高速进京的货车也要接受检查后从高速路上分流，造成在河北境内的车辆拥堵。这条京津通往大西北的主要通道经常处于半瘫痪状态，使张家口市及周边地区的出行人“望京生畏”、“谈行色变”。
据京张高速公路经营单位河北华能京张高速公路有限责任公司提供的数据，每天通过京张高速公路进京的车辆超过2万辆，其中大型货车占60％－70％，且通行时间大多集中在每天下午4点到次日凌晨这一时间段。而按北京康庄治超站每车必检的时间计算，昼夜24小时的通行能力仅为5000辆左右，通行能力与单位时间段的车流量相差巨大，是造成拥堵的主要原因，而不需要进行超载检查的小型车、客车被夹杂在货车中间，苦不堪言，是堵车最大的受害者。
京张高速公路的通行不畅引起各方高度关注，在道路状况短时间内不能改变，货运通道建成尚待时日的情况下，保证小型车、客车进京通畅成为当务之急。华能京张公司和河北省高速交警总队六支队经过缜密的研究和讨论，决定在京张高速公路东花园收费站以东路段将高速公路超车道设置为小型车、客车专用通道，由华能京张公司投资10万元设置锥形路标，将专用通道与货车通道隔离开，并在东花园收费站站口两侧设置明显标志提示过往车辆。华能京张公司每天出动专用车辆、专人养护队进行维护，对破损和丢失的锥形路标及时进行更换。高速交警六支队怀来大队增派警力专门进行巡查，维护车辆秩序，保证车辆分道行驶。
该通道自1月22日设置以来，经过一个多月的运行，各方反映良好，满足了我市及周边地区的出行需要，保证了小型车、客车进京道路的畅通。
（李勇 张同学）
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