“方便”≠“随便”！小电驴“任性”骑行何时休？

　　视频拍摄与制作  王晓娜 摄

　　市民骑行不走非机动车道，与机动车混行。  王晓娜 摄

　　在长青路与至善街十字路口，个别市民骑着“小电驴”闯红灯。王晓娜 摄

　　有人不戴头盔骑电动自行车，也有人骑着车边逆行边打电话。 王晓娜 摄

　　电动自行车和机动车混行  王晓娜 摄

　　市民骑共享电单车不戴头盔  王晓娜 摄

　　身旁的非机动车道形同虚设，市民直接在机动车道骑行。  王晓娜 摄

　　“骑上小电驴，遇到堵车可以绕行……”在很多人眼中，不管是上班通勤、接送孩子还是出门买菜，任何汽车都比不上一辆“小电驴”。俗称“小电驴”的电动自行车，凭借轻便灵活的特点，成为众多市民的出行首选。据央视网2025年11月9日消息，目前，我国电动自行车的社会保有量3.8亿辆，也就是平均每4个人就拥有一辆。

　　然而，闯红灯、抢机动车道、不戴头盔等现象屡禁不止，潜藏着交通安全隐患。11月10日至11日，记者实地探访主城区多条道路，记录下这些“任性”行为。

　　“任性”闯红灯

　　11月10日14时20分，记者来到长青路与至善街交叉口，当时路口交通信号灯是红灯，非机动车等候区域内大概有20多辆“小电驴”。记者观察发现，大约20秒后，路口没有车辆过往，趁此空隙，一位市民骑上他的“小电驴”，闯了红灯向解放桥方向骑去。见状，其他市民也紧随其后，闯红灯骑行。最后，路口只剩下两位市民在规矩等着，信号灯变绿灯后他们才骑行离开。

　　这样“任性”的闯红灯现象，绝非个例。

　　15时左右，记者在桥东区解放桥与滨河北路交叉口看到，有市民骑着“小电驴”从解放桥由西向东逆行而来，在路口稍作停留后，便闯红灯穿过马路。同样的，在新华街与明德南路交叉口，不仅有人闯红灯骑行，还有人不戴头盔逆行。

　　记者连续两日不同时段，沿着建国路一路观察发现，在建国路与德胜南街十字路口、建国路与八一大街交叉口、东兴街与林园路十字路口、建国路与五一大街十字路口，不时会出现个别骑行人，趁着路口无机动车形式空当，选择闯红灯，抢行通过路口。更有人骑着共享单车载人闯红灯。

　　在机动车道骑行

　　除了闯红灯，“小电驴”与机动车抢道的现象也是常见。

　　在至善街上，尽管该路段用护栏分出了非机动车道，记者注意到，仍有许多市民在机动车道上骑“小电驴”。记者在此路段停留了15分钟，粗略计算了从解放桥由东向西骑行而来的“小电驴”约100辆，而主动进入非机动车道骑行的车辆不足三成。

　　谈及原因，一些受访市民表示，主观因素还是骑行人的安全意识淡薄；但也有客观因素，非机动车道被占，他们无法在非机动车道上顺畅骑行，因而选择在机动车道上骑行。“前面就是公交站牌，有时候靠站停靠的公交车有两三辆，还有一些私家车在路边停车，刚好堵在非机动车道这个护栏口，我们发现过不去了，就不进入非机动车道路里骑了。”在至善街，一位市民向记者吐露了她的无奈，同时建议相关部门治理下该路段车辆占用非机动车道的行为。

　　11日上午8时左右，记者在胜利中路与工人村北横街交叉口发现，胜利中路由北向南前往七里山北街的机动车，通过交叉口后，需要在最右侧车道待转，机动车与非机动车共用一条车道。

　　“这段路改了以后，非机动车道成了汽车去往七里山北街的左转道。我们只能车流中骑行，无路可选。”市民王女士住在附近，这段路是她每天回家必经之道，她呼吁市民提高安全意识。

　　头盔几成道具

　　据悉，今年10月份至今，为规范道路交通秩序，提高电动自行车守法通行率，我市多维度整治电动自行车交通违法，各交管大队在城区主要路口、商业街区、学校、医院周边等电动自行车流量较大的区域设置固定执勤点，常态化开展电动自行车交通违法专项整治行动。

　　走访中，记者发现大多数市民的安全意识提高，骑行时自觉佩戴头盔，但也有个别市民存在侥幸心理。

　　10日早晨7时55分，记者在五一大街看到，一位市民骑行快到五一大街与建国路十字路口时，突然停下从车筐内取出头盔戴上。走近才发现，路口有交警在检查头盔佩戴情况。9时左右，在解放路上，记者看到一位市民骑着共享单车，未佩戴头盔，向解放桥方向骑去，他的车上还载着一名儿童。

　　连日来，记者随机选择路线，先后在东安大街、明德南路上，滨河北路、西坝岗路观察发现，个别市民骑行时将头盔挂在车把上或是放在车框内，和交警玩起“躲猫猫”，发现路口检查就戴，不查就不戴。

　　“不管什么原因，骑行速度慢一点、头盔戴好，非机动车应当在非机动车道内行驶，没有非机动车道的路上，靠车道的右侧行驶。”市民郑女士说，每年都能在媒体上看到因为骑小电驴违规行驶引发的交通事故案例，希望市民安全骑行，不要心存侥幸。（王晓娜）