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【喜迎二十大·县区新变化 】工业品下乡、农产品进城——涉县推进“客货邮”城乡一体化发展

2022-09-22 15:16:31  来源:新邯郸客户端

  涉县紧紧依托“四好农村路”全国示范县和全国“信息平台+客货同网”农村物流服务品牌,不断深化客货邮发展改革步伐,织密县乡村三级物流网络节点,科技赋能实现客货同网、智慧信息共建共享。

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  近年来,涉县紧紧依托“四好农村路”全国示范县和全国“信息平台+客货同网”农村物流服务品牌,不断深化客货邮发展改革步伐,织密县乡村三级物流网络节点,科技赋能实现客货同网、智慧信息共建共享,为创建城乡公交一体化和解决供给侧矛盾探索了经验,取得了实效。

  政府主导,科学调研谋全局

  2021年,涉县政府三措并举,为推进城乡交通运输一体化创建科学布局。

  首先,成立了组织机构。县政府牵头成立相应组织,将各级交通运输补助资金纳入财政年度预算,加大政策扶持力度,确保城乡交通运输一体化可持续发展。涉县交通部门组织调研,走遍全县17个乡镇308个行政村,调查客源、客流、物流的分布和流量,全面掌握涉县路网结构、人口分布、出行规律、电商企业、农产品加工、商超等情况,结合实际优化出台《涉县加快推进全县城乡交通运输一体化实施方案》,构建科学完善的物流网络体系。同时,推行改革试点,坚持“城乡一体、客货并举、运邮结合”的原则,在公交北站建立快递物流分拣中心,率先推进客货邮改革试点,起到引领示范作用。

  客运物流,主体统一精统筹

  目前,涉县共有城乡公交班线23条、城市公交4条,城乡公交车101部,城市公交车49部,实现了全县308个建制村通车率100%,县城20公里范围内的农村客运线路公交化运行率达到100%,城乡客运一体化发展水平达到AAAAA级。2020年11月,涉县通过交通运输部城乡公交一体化创建示范县试点验收。

  去年以来,万合集团累计投资900余万元,在客运北站高标准建设集物流、快递、仓储为一体的物流快递分拣中心1座,眼下即将竣工。飞马快运涉县分公司依托涉县城区3个公交站,以及城乡公交密集的全覆盖线路,吸纳联盟农村邮政快递、商超、农业合作社等资源作为快递驿站,逐步形成以综合客运站为枢纽、镇级驿站为中转站、沿线候车亭为集散点的农村物流服务网络体系。目前,布局合理、无缝衔接、快捷方便、便民利民的农村物流服务网络已经形成。涉县打通微循环,畅通工业品下乡、农产品进城的渠道,客货一体,经济高效,解决了农村物流“最后一公里”难题。

  科技赋能,客货邮进万家

  今年以来,涉县整合公交南站、涉林线路公交车和涉县邮政、万家乐超市等优势资源,先行开通物流配送“客货同网运输”试点,并迅速推向全县,预计2023年将覆盖全县17个乡镇90%以上行政村。

  涉县加大客货邮信息开发融合,科技赋能,实现平台信息共享。涉县率先完成客运投资100余万元,开发物流信息智能指挥平台,以客运南站为试点,所有客运车辆纳入平台管理,并安装货物跟踪“小飞卡”,可实时调取货物物流信息和车辆运行的状态。现有客运车辆在定位系统的基础上,安装车载客货同网信息终端,客货邮多方信息互联互通、共用共享。同步扩能城乡公交“智慧交通”智慧平台,增加数据分析、流量监控、车载监控、货物运输实时传输等功能。完善APP物流服务功能,实现需求、库存和物流配送信息实时采集与共享,提高物流配送的可视化、智能化水平。基本实现了人、车、货、站、线等要素的精准匹配,提高农村物流组织效率。

  另外,涉县投资50余万元,先行对涉林线沿途4个乡镇8个村级综合服务站,统一完善提升。客运车辆利用客运车辆货仓、闲散位置捎带物流、快件当日抵达村接收点,农副产品实现2小时进城。此举加快了物流运转时间,降低了人工费用,改分散运输为集中运输,极大降低物流运输成本,确保物流高质量转行。

  去年11月以来,涉县仅涉林线试点下行货运量累计达4.7万件,上行农产品货量件5千多件。快递物流由原来每件1.2元降至0.7元,平均每件降低成本0.5元,累计节约运输成本3000余元。

  据了解,万合集团计划在3年内,以涉县模式向全市各县区推广复制。

  通讯员张付平 邯郸新闻传媒中心记者 袁柯

编辑:魏琪
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