张家口新闻网讯：走进张家口机场1.4万平方米的T2航站楼， 宽敞明亮的候机大厅， 科技智能的设施设备，令旅客齐呼颇具“国际范儿”。不仅是张家口机场经历跨越式发展，近年来，我市有序推进通用机场建设，“一支多点”的航空网络基本形成，助力我市后奥运经济高质量发展。
2013年6月16日是张家口交通运输史上重要的一天，张家口机场正式通航，补齐了我市现代立体交通网的“短板”，为我市加速融入京津冀协同发展增添了重要砝码。为进一步满足群众出行需求和经济社会发展，2018年，张家口机场改扩建工程正式启动，于2020年投运，具备年旅客吞吐量100万人次、年飞机起降1.07万架次的能力。据统计，通航至今，已保障航班起降33523架次，旅客吞吐量312万余人次，货邮吞吐量564.3吨。 目前，开通9条航线，通航城市达12个。
作为战略性新兴产业的通用航空业， 承载着完善综合交通运输体系、改善民生和升级消费的重要使命， 潜在产业规模可观。根据《河北省通用机场布局规划 （2021 -2030年）》，近几年，我市有序推进通用机场建设， 目前已投运张家口镇宁堡机场（赤城新雪国）、 张家口后城机场 （赤城丹霞飞行小镇）2座通用航空机场，建成张北中都机场。下一步，我市还将建设怀来、蔚县、尚义通用航空机场， 进一步完善我市通用航空机场体系建设， 推进我市特色旅游产业提档升级。
“未来，我市将以张家口机场为依托，改造T1航站楼部分区域和设施设备， 满足固定基地运营商配套设施需求， 探索发展临空经济，打造城市经济发展新动力。 ”市交通运输局相关负责人表示。
（马明明 李 伟 曹莎莎 张 璐）
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