张家口市规划打造区域性综合交通枢纽城市

　　张家口新闻网讯：综合交通枢纽是综合交通运输体系的重要组成部分， 也是衔接多种运输方式、 辐射一定区域的客货转运中心。 日前，张家口市发布《张家口市综合立体交通网规划实施方案》，志在将张家口打造为区域性综合交通枢纽城市， 奋力开启构建立体交通网、 建设交通强市的新征程。

　　2019年12月30日，京张高铁正式通车， 标志着我市正式进入高铁时代。随着张呼高铁、张大高铁陆续通车， 我市高铁通车里程达到248公里，全面融入了国家高铁网。 依托四通八达的高铁网络，我市不断加快客运枢纽建设， 已累计建成张家口综合客运枢纽、 宣化综合客运枢纽、怀来高铁站、东花园客运枢纽、 崇礼综合客运枢纽， 进一步提升了群众出行体验。

　　按照 《张家口市综合立体交通网规划实施方案》，到2035年，我市依托既有铁路、公路、机场，将构建“一主、三副、多点”的枢纽城市布局。 “一主”指中心城区， 将加强综合客运枢纽场站建设， 提高客货运输服务水平， 打造承担我市对外客货运交通主功能的枢纽城市。 “三副”指怀来、张北、蔚县综合交通枢纽， 分别将怀来综合交通枢纽打造成为京津冀协同发展桥头堡和区域商贸物流中心， 将张北综合交通枢纽打造成为市域北部集旅游集散、 商贸物流于一体的综合枢纽城市，将蔚县综合交通枢纽打造成为京西文化旅游和文化产业样板城市、 冀晋交界区域综合商贸物流枢纽。“多点” 指怀安、 康保、尚义、沽源、阳原、涿鹿、赤城7个县级节点城市， 以县域内部及县域之间的客货运输组织为主要服务内容， 支撑本地特色产业发展。

　　另外， 我市将布设张家口机场、 张家口综合客运枢纽、 崇礼综合客运枢纽等综合客运枢纽和主城区、蔚县、阳原等公路客运枢纽，构建层次分明、功能清晰的客运枢纽体系。 还将构建包括“物流园区、物流中心（配送中心）、末端配送节点 （农村物流场站）” 三层次货运枢纽系统，形成“布局合理、功能完善、快捷高效”的货物运输枢纽体系。

　　（马明明 李伟）