【冬奥会后看发展】“一支多点”航空网络为后奥运经济发展“蓄力”

　　■ 张家口机场共开通9条航线，旅客吞吐量达312万余人次

　　■ 投运2座、建成1座通用航空机场

　　张家口新闻网讯 3月14日，记者走进张家口机场1.4万平方米的T2航站楼，宽敞明亮的候机大厅，科技智能的设施设备，颇具“国际范儿”。近年来，我市有序推进通用机场建设，“一支多点”的航空网络基本形成，助力我市后奥运经济高质量发展。

　　张家口机场于2013年6月16日正式通航，补齐了我市现代立体交通网的“短板”，加速我市融入京津冀协同发展。为进一步满足群众出行需求和经济社会发展，2018年，张家口机场实施改扩建工程，于2020年投运，具备年旅客吞吐量100万人次、年飞机起降1.07万架次的能力。目前，共开通9条航线，通航城市达12个。据统计，通航至今，张家口机场已保障航班起降33523架次，旅客吞吐量312万余人次，货邮吞吐量564.3吨。

　　作为战略性新兴产业的通用航空业，承载着完善综合交通运输体系、改善民生和升级消费的重要使命，潜在产业规模可观。根据《河北省通用机场布局规划（2021-2030年）》，近几年，我市有序推进通用机场建设，目前已投运张家口镇宁堡机场 （赤城新雪国）、张家口后城机场（赤城丹霞飞行小镇）2座通用航空机场，建成张北中都机场。下一步，我市还将建设怀来、蔚县、尚义通用航空机场，进一步完善通用航空机场体系建设，推进我市特色旅游产业提档升级。

　　“未来，我市将以张家口机场为依托，改造T1航站楼部分区域和设施设备，满足固定基地运营商配套设施需求，探索发展临空经济，打造城市经济发展新动力。”市交通运输局相关负责人表示。（记者 马明明 通讯员 李伟 曹莎莎 张璐）