【我们的故事】与世界一起见证中国速度

　　“太棒了！太棒了！我们赢了，为中国骄傲。”2月12日下午，我国运动员高亭宇以34秒32打破奥运纪录的成绩夺得速度滑冰男子500米决赛冠军。正在杭衢项目工作的黄建超在电视机前收看了高亭宇夺冠的全过程，激动不已。

　　黄建超是中铁三局职工， 曾任京张高铁六标铺架分部副经理， 负责京张全线轨道铺设。2018年，黄建超带领团队加入到京张高铁铺轨建设之中， 当时遇到的第一个难题就是张家口的天气。

　　“张家口冬季寒冷而漫长， 风中夹杂着沙，对我们这些经常在南方工作的人来说， 着实难受。” 从事10余年高铁建设的黄建超回忆说，后来好不容易适应了天气，难题却又接踵而至。张家口地势北高南低， 京张高铁部分有砟线路有近25公里、 千分之三十以上的连续大坡道。“此前，国内有砟线路并没有铺设千分之三十坡道轨道的先例， 现有的铺轨机设计爬坡能力无法满足京张高铁轨道工程施工的需要。”黄建超说。

　　面对困难， 黄建超带领机组团队和机械部门技术人员迎难而上， 白天紧盯施工现场， 夜晚写评估、 做方案、 认真梳理工作路径。 经过反复的技术交流和计算论证， 他们将先并联后串联的8台液压马达全部改为了并联状态， 既保证了重载运行的准确对位， 也保障了铺轨的安全作业及施工生产进度。

　　从2018年11月怀来段铺下京张高铁全线第一节500米长轨，到2019年6月铺下京张高铁全线最后一根铁轨， 他一直坚守在建设一线，为京张高铁的早日通车默默贡献着力量。

　　2019年12月30日， 世界上首次实现时速350公里自动驾驶的京张高铁通车。黄建超和工友们在电视机前一起观看了京张高铁通车的新闻， 激动与喜悦之情溢于言表。 “有机会， 一定要坐一次京张高铁， 再看看曾经工作过的地方。”黄建超心中暗想。

　　“作为一个中国人，作为一名京张高铁建设者，一生能够两次见证中国速度，真得很荣幸、很自豪！”电话里传来黄建超幸福的笑声。（记者 马明明）

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