北京轨道交通与奥运结下不解之缘

　　张家口新闻网讯 北京地铁一天开行10700趟列车，高峰时段820组列车同时在线，一天行走214万公里， 相当于绕赤道53圈。 14日，参访北京市轨道交通指挥中心的中外媒体记者被这一组数字吸引。2022北京新闻中心组织 “双奥之城新气象———2022中外媒体北京行”城市形象特色采访活动，带领36家中外媒体的57名记者参访亚洲最大的轨道交通指挥调度大厅，探秘北京轨道交通飞速发展历程。

　　“北京地铁开通于1969年，目前已有27条线路、783公里里程、459座车站的运营规模，每天开行超10000趟列车。” 进入北京轨道交通展厅，工作人员向记者们介绍了北京地铁的建设历程和取得的成果。 北京市轨道交通指挥中心于2008年北京奥运会前投入使用，是当时世界上规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的轨道交通路网管理中枢。

　　北京市轨道交通指挥中心相关负责人介绍，作为 “双奥之城”的北京，其轨道交通的发展也与奥运结下了不解之缘。 从2001年北京申奥成功时的2条线路、54公里运营里程， 到2008年奥运会举办时8条地铁线、200公里，再到今年冬奥会时的27条地铁线、 783公里。

　　展厅内，一个地铁列车车头模型吸引了众多媒体关注，记者们纷纷进入驾驶舱， 体验列车模拟驾驶。据了解，这是由北京轨道交通技术装备集团有限公司设计与生产制造的第一辆市域列车真车车头，该型列车最高时速可达160公里，将在2024年开通运行的平谷线上投入使用。

　　随后，中外记者又来到轨指中心一期指挥调度大厅。在直径长达63米的圆形大厅内， 一个巨型显示屏矗立中央、13个扇形区域环绕四周。 “这里就是北京轨道交通的 ‘大脑’， 中间的大屏实时反映着路网各线的运行情况，一个个移动的小圆点，代表着一列列穿梭运行的地铁列车。”相关负责人介绍。

　　面对着目前亚洲规模最大、接入线路最多、集约化程度最高的城市轨道交通中枢，记者们的好奇心越来越浓。 “现在北京地铁有多少列车？” “去年开通的新线是不是也在这里进行调度？” 一个个问题抛向现场工作人员。 “当前北京地铁一天开行10700趟列车，高峰时段820组列车同时在线，一天行走214万公里， 相当于绕赤道53圈。” 听了工作人员的解答， 不少外媒记者惊叹不已，纷纷为北京地铁的飞速发展竖起了大拇指。（北京日报记者 李博 张家口日报记者 马明明）