低碳能源守护张家口赛区蓝天

　　在张家口赛区采访的每一天，都深深为这里湛蓝的天空和清新的空气沉醉，时不时想做深呼吸。赛区的蓝天常驻、优质空气质量是如何实现的？记者走访发现，原来是低碳能源守护着张家口赛区的蓝天。

　　班车“喝”氢只“吐”水

　　2月6日早上6时，由石家庄公交总公司援奥团队成员、三公司10路车队司机李鹏驾驶的张家口赛区TGZ-15班车，从密苑太子酒店出发，前往张家口山地转播中心。

　　李鹏驾驶的这辆班车，很多张家口当地人并不陌生———从2018年开始， 张家口就在全力推进氢燃料电池公交车的应用，先后开通了K1快线、K2快线、K3快线以及1路、2路等10条氢燃料电池公交车线路，运行的氢燃料电池公交车数量达到400余辆，这辆氢燃料电池车就是其中之一。

　　“我们在石家庄开的是电车，1月份来支援张家口赛区，刚开始开氢燃料电池公交车，还有点不习惯。”李鹏说，但适应了后发现，这车开着真舒服，一路行来，爬坡也不感到吃力，而且噪音特别小，即使开一上午耳朵也不感觉很难受。车内还是恒温状态，乘客坐在每个位置都同样舒适。

　　此外，这氢燃料电池车还配载耐极寒动力电池，可实现零下30摄氏度极寒低温启动、零下40摄氏度极寒低温存放及停机自动保护，续航里程400公里以上。

　　中午换班的时候，李鹏会开着它到太子城加氢站加氢。张家口市交投集团有关负责人告诉记者，崇礼冬奥核心区内有崇礼南、崇礼北、太子城三个加氢站为氢燃料电池车提供加氢服务。从1月21日起到2月7日，共加注氢燃料电池汽车3654车次，加注氢燃料46411公斤。

　　更值得称道的是，这些氢燃料电池车的排放物仅为水，无污染。相较传统化石能源车辆，氢燃料电池车每行驶100公里，可减少约70千克二氧化碳排放，相当于14棵普通树木一天的吸收量。

　　这些冬奥保障车辆还搭载了国内首创的“U度”综合热管理技术，可以利用氢燃料电池所产生的废热，为车内供暖和前风窗除霜、除雾。

　　供暖用绿电不用煤

　　2月7日，是苏翊鸣的比赛日，大批记者涌入云顶场馆媒体中心（VMC）。在室外零下十几摄氏度的低温下，VMC里依然温暖如春。

　　云顶场馆群90%的功能都要依靠临时建筑，临时建筑大多选择箱式房，采用的是合成墙板，虽然内含岩棉保温层，可以起到保温隔热的作用，但要保证场馆如此温暖，还需要一件 “利器”———在这些临时建筑的屋顶上，安装了应用航天新材料和航天技术的 “神舟智热”电采暖系列产品，它能够实现97%以上的热转化率，为场馆供暖，既节能又环保。

　　为云顶场馆群提供电采暖的，是中国航天科技集团五院529厂星驰恒动公司。 目前， 云顶滑雪公园内有3000余块温控板保障场馆和临时设施的供暖。

　　在古杨树场馆群以及太子城冰雪小镇， 冬季采暖也都采用了电供热系统， 采暖设备使用的电能全部来自张家口的绿电。2月8日晚，国家电网唐山供电公司冬奥电力保障团队OBS（奥林匹克广播服务公司） 区组长崔磊带着组员， 为防止夜间低温造成供暖设备超负荷运转进行了巡视， 他说： “用清洁能源为大家提供一个温暖、 洁净的环境， 不仅有利于绿色办奥， 也有利于可持续发展。 我们一定防止设备超负荷运转情况， 保证用电安全的同时， 也及时提醒有关区域注意节约能源。”

　　赛区签约饭店使用的同样是清洁取暖。崇礼洲际酒店和逸衡酒店总工程师李东伟介绍，在解决了绿电供应的基础上，太子城冰雪小镇从建成之初就全部使用电锅炉、 采用蓄热系统进行供暖。 “系统会在晚上进行蓄热，通过电能把水烧到80摄氏度左右，然后储存在蓄热罐里，用水温满足建筑内的取暖需求。目前两家酒店共396间客房，供暖效果良好。”

　　另据了解，自去年冬天崇礼区进入供暖季后，整个城区已终结了冬季供暖采用燃煤锅炉的历史，一个供暖季就可减少耗煤量41876吨， 减少二氧化碳排放104690吨、二氧化硫排放1300多吨。（河北日报记者 赵瑞雪 张家口日报记者 马明明）