精彩冬残奥（213）
服务“有爱” 交通“无碍”
———北京冬残奥会张家口赛区交通保障工作见闻

　　从冬残奥村到比赛场馆，从各保障道路和闭环酒店，一辆辆低地板无障碍公交车来往其间，成为张家口赛区强化交通保障，营造“交通无碍”环境的一个缩影。

　　冬残奥会开幕以来，张家口赛区交通运输部门依托智慧指挥系统，科学谋划运行流线，精准对接场馆驻地，全力确保运行无断点、服务无盲点，为赛会提供了安全、高效、绿色的交通服务保障。

　　轻松乘坐，出行无碍

　　北京冬残奥会期间，张家口赛区迎来了来自世界各地的运动员、官员等，如何保障残障人士在赛区出行无碍？早在冬残奥会开幕前夕，赛区交通运输部门便开始了谋划。

　　“冬残奥会期间， 我们充分考虑冬残奥交通运行需求，共安排无障碍车辆202辆， 可提供轮椅席位324个。”张家口公交巴士团队负责人芮勇强介绍，本着运力充足、应急适度的原则，团队专门配备了专用福祉车70辆，应急备用出租车28辆，车辆状态良好。

　　据了解，低地板无障碍公交车具有车身侧倾、翻板摆渡等功能，残疾人运动员在志愿者的专业辅助下，可以轻松上下公交车。车厢内宽敞整洁，正对后门的就是残疾人专用乘车区域，同时设置了轮椅自锁装置、两点式安全带、扶手、靠背等保障设施，使用起来也十分方便。

　　目前，低地板无障碍公交车实现对竞赛场馆和冬残奥村、颁奖广场及5个签约酒店出行线路全覆盖。

　　连续发车，随时调车

　　不仅车辆保障周到，线路安排也尽显细致。“点对点运行比例大，循环班线停靠站点少”是冬残奥班车线路最大的特点。

　　“由于点对点运行比例提高，需要更加精准完善日运行计划，即使是出行地点和时间相同，我们也会根据运动员不同的需求，安排相应车辆分别进行保障。”张家口冬奥交通保障指挥中心运输组组长崔丽燕说。

　　据了解，冬残奥会需保障人员共计2346人，较冬奥会期间减少近一半，但是班车线路仅由88条缩减至71条，充足的交通保障依然是赛事顺利进行的重要基础。

　　加大运力，更要科学安排运力。交通保障团队在竞赛场馆、冬残奥村、山地转播中心班线起终点合理蓄车，实现竞赛需求发一备三，高峰时段发一备五，确保可连续发车、可随时调车，满足高峰及应急运行需求。 加强视频监控和现场调度协同联动，指挥中心对130个上落客点实行实时监控和手台调度，在各上落客点合理配置140名点位调度和196名交通志愿者， 实现了出行高峰和各利益相关方出行交通引导服务全覆盖，确保班线准点率和出行秩序。

　　设施完善，服务有爱

　　3月的崇礼乍暖还寒， 在云顶场馆中转站， 几名交通志愿者正在辅助外国运动员乘坐公交车，温馨的服务让运动员感受到暖暖情谊。

　　“这里的候车亭在残奥会前进行了无障碍改造，全部加装了护栏、坡道，运动员现在上下车方便多了。”志愿者刘浩告诉记者，运动员对这里的服务设施非常满意。据了解，交通保障团队认真总结借鉴冬奥会经验，对3个候车亭位置进行了调整，对19个候车亭进行了无障碍改造。

　　记者在赛区内各处看到，赛区主干道路设置了醒目的移动标志牌，切实做到交通标识、站点标识和人行路线有效衔接。

　　作为大群体转运工具的高铁，在冬残奥会期间的服务也更加细致入微。3月4日下午， 近500名残疾人运动员和随队官员由张家口赛区转至北京参加开幕式活动。面对冬残奥会历史最大规模、最长距离转运工作，高铁保障部门专门对部分车厢进行无障碍改造，同时由警车开道，接驳班车直接开上高铁站台，最大限度方便运动员换乘。（河北日报记者 陈华 杨明静 张家口日报记者 胡程利）